保障中通 博 優惠歐班列穩定暢通推動擴圍增效
施展好中歐班列優勢，對于穩住外貿根本盤有側重要作用。日前召開的中心政治局會議要求，保障中歐班列不亂通暢。下半年，各方要當真落實中心要求，做好中歐班列各項保障任務，為維護國際行業鏈供給鏈不亂通暢、高質量共建一帶一路提供有力支撐。
強化根基設施保障本事
上半年，中歐班列跨境運輸需要繁茂，開行數目連續增長。7月29日，中歐班列本年累計開行達10000列，較上年提前22天破萬列，累計發送貨物108.3萬標箱，同比增長27%，展示量質齊升的良好態勢。
本年以來，中歐班列辦妥了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目。二連浩特鐵路口岸寬準軌接發列車線路提升至30條，滿洲里口岸新開國際貨場投用，等等。這些項目有效增加了中歐班列通道運輸本事。
要進一步推進通道本事穩步增加。國鐵集團貨運部擔當人表明，通博直播下一步，要繼續織密班列通道網絡，進一步優化亞歐根基設施網絡體系，疏通根基設施網絡的堵點、卡點，加速重要碼頭鐵路專用線建設，普遍增加中歐戰略根基設施保障本事。
要增強樞紐節點辦事本事，進一步優化沿線鐵路場站、物流園區、聯運碼頭、過境口岸等要害節點布局，補強本事短板，疏通通博不出款堵點、卡點，提高焦點口岸綜配合業本事，加速后方通道建設，加強中歐班列輻射動員作用和兩邊毛細血管勸導作用。
以西安國際港站為例，如今，該站共有線路59條，線路布局日趨完善，運輸機能不停增加，逐步形成融線位、倉儲、加工、配送為一體的鐵路今世化物流基地，年鐵路處置貨運量可達6600萬噸。本年以來，中國鐵路西安局集團有限公司連續增強與西安國際港務區、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團多式聯運公司等關連單元配合，不停加大中歐班列開行力度，目前已開通國際運輸干線17條，實現歐亞重要貨源地全蓋住。
提高辦事質量
疫情防控平穩轉段后，中歐班列運量大、時效強、運費低的優勢加倍展現，需要也日益增長。專家表明，為了更好知足客戶需要，除加大根基設施建設外，還需在完善溝通辦事體系高下功夫，增加辦事質量。
一方面，要優化運輸結構，增加辦事程度。本年以來，我們強化運力供應和器材設施保障，連續優化二連浩特鐵路口岸裝卸場的貨物堆存方案，確保中歐班列接運順暢高效。二連浩特鐵路口岸調度車間任務人員云志俊介紹，通過調換堆存周期和方式，該鐵路口岸運輸效率增加了20%擺佈，為中歐班列高效運行提供了可信的運力保障。
從全國范圍看，各地鐵路部分紛飛采取舉措，優化中歐班列運輸結構，敏捷調換功課流程，補強器材設施和功課人員，對中歐班列優先承運、優先裝車、優先掛運，確保安全不亂高效運行；各大鐵路口岸站對中歐班列履行優先核辦，與海關、邊檢強化溝通調和，增加了口通博被抓岸通關效率。
下一步，我們將積極響應陜西省關于推動多式聯運、數字化場站建設要求，深厚對接場所執政機構、合資公司、園區企業，加快推動信息化專業投用與數據共享，倡始實施‘倉儲+物流’多元化園區企業配合模式，多措并舉辦事中歐班列（西安）開行量、貨運量、重箱率三項核心指標穩步增加。中國鐵路西安局集團有限公司西安國際港站站長王保錄表明。
另一方面，要增強一帶一路沿線國家和地域的溝通協作，提高運行效率。中歐班列線路長、涉及國家多，法條體系、專業尺度不盡雷同，需求深化共建共享理念，增強各方溝通銜接。
此前，由中國鐵路牽頭成立的中歐班列運輸聯盟任務組、中歐班列運輸調和委員會，為各介入方溝通切磋、共商成長搭建了配合平臺。專家表明，接下來，鐵路部分要進一步增強與沿線國家交通部分的聯系協作，繼續秉持共商共建共享原理，將中歐班列作為務實配合的焦點，不停做好市場、安排、平臺、項目等方面臨接任務，增強中歐班列信息化、數字化、智能化建設，共同分享中歐班列成長機緣。
推進擴圍增效
目前，中歐班列運輸辦事網絡根本蓋住亞歐大陸全境，有效擴張了中國與沿線各國經貿往來，深化了國際產能配合，加快了要素物質跨國流動。
江西贛州開行的中歐班列，讓贛州市南康區家具廠跨境業務成倍增長，吸收和動員格力電器、大天然家居、美克家居等企業落戶南康；廣西柳州本年以來始發的中歐班列貨物中，重型機器占97%以上，助力廣西制造國際競爭力不停增加；西班牙馬德里是歐洲最大的小商品集散地，越來越多優質的中國商品經由中歐班列從義烏運抵馬德里，使其逐步成為歐洲、非洲乃至拉丁美洲國家客戶的重要進貨地之一。
中歐班列的輻射動員效應日益凸顯。專家表明，要進一步增強調和布局，推進中歐班列擴圍增效。
成渝兩地在中歐班列協作方面走在前列。據介紹，成渝兩地連續增強中歐班列運輸平臺、運輸業務的相助與切磋，這通博娛樂一運營模式的首創嘗試將有效助推中歐班列運營的多元化革新。上半年中歐班列（成渝）開行2732列，同比增長29.6%。
我們將繼續加強成渝雙城配合，在市場拓展、產物開闢、境外物質挖潛、辦事方式首創長進一步增加與混合，讓中歐班列（成渝）更好辦事于雙城經濟圈成長。成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部部長寧巍表明。
7月7日上午，滿載貨物的瀾湄蓉歐快線在成都國際鐵路港首發。該趟班列由泰國羅勇始發，經中老鐵路由老撾萬象至成都國際鐵路港，接續中歐班列發往歐洲，實現了中老鐵路與中歐班列的聯線貫通。
跟著一帶一路配合不停深化，鐵路部分增強跨境貨物運輸結構，除中歐班列外，西部陸海新通道、中老鐵路建設和運營也進一步加快，并試探培養了中老鐵路+中歐班列中歐班列+西部陸海新通道班列等鐵路國際聯運新模式，進一步完善跨境鐵路運輸結構和辦事。下半年要繼續勤奮打造中歐、中亞、中老國際聯運品牌。中國鐵路南昌局集團有限公司擔當人表明，將增強與場所執政機構及物流的配合，增強鐵路貨源結構，敞開受理運輸需要，做好贛州國際港、向塘鐵路口岸、廈門海滄等鐵路專用線班列結構，親密對接市場需要，優化班列開行計劃，增加開行結構程度質量。（記者 齊慧）
轉自：經濟日報
