在推進長江經濟帶成長座談會召開即將四周年之際，上海、江蘇等沿江11省市紛飛曬出成果單，生態環境保衛修復、綜合立體交通走廊建設、轉型升級綠色成長、系統機制革新首創等各個方面贏得積極進展，共抓大保衛格局進一步鞏固，首創綠色成長為萬里長江注入新活力。2020年老江經濟帶成長迎來成效檢修要害之年，《經濟參考報》記者獲悉，百 家 樂 預測 系統國家成長革新委等關連部分在生態保衛、綠色成長等方面還將醞釀推出一攬子新措施，一條激蕩成長新動能的黃金經濟帶正廣闊前行。
被譽為金腰帶的長江經濟帶，橫跨我國東、中、西部，蓋住上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南和貴州11省市，人口和經濟總量占全國比重均過份40。推進長江經濟帶成長，是關系國家成長全局的重大戰略。2016年1月5日在重慶召開的推進長江經濟帶成長座談會，以及2018年4月在武漢召開的座談會，體制策畫重壯舉措，為推進長江經濟帶成長診脈定向。
四年來，從巴山蜀水到江南水鄉，生態優先、綠色成長的理念生根萌芽，長江經濟帶生態保衛和經濟成長成效明顯。
剛才已往的2019年，是長江經濟帶任務力度最大、解決疑問最多的一年：將生態環境突出疑問整改作為重中之重，緊盯疑問清單，有力推動長江岸線清除整治。
數據顯示，截至2019年12月中下旬，163個生態環境突出疑問已辦妥整改115個；沿江11省市累計搬改關化工企業958家，此中長江干流、主要支流岸線1公里范圍內的化工企業有44家；搬出和遷移禁養區內的水產養殖規模達178.9萬畝；已有579座尾礦庫辦妥閉庫
如今，長江一些主要生態指標展示積極變動，區域經濟成長步伐加倍穩健，環境保衛與經濟成長形成良性互動。
數據顯示，截至2019年11月底，長江兩岸辦妥造林綠化1318萬畝。2019年1至1百 家 樂 看 牌 路1月，長江經濟帶精良水質比例到達82.5，同比上升3.4個百分點，優于全國平均程度6.1個百分點；劣V類比例為1.2，同比降落0.5個百分點，優于全國平均程度2.8個百分點。前三季度，沿江11省市地域生產總值達31.46萬億元，同比增長7.1，高于全國平均增速0.9個百分點，經濟總量占比連續增加。
以湖北宜昌為例，破解化工圍江，對重化工污染企業關改搬轉，進行行業轉型升級推進綠色成長，是宜昌高質量成長的要害一招。截至2019年底，宜昌累計關停化工企業38家，52家當場改建企業辦妥技改項目59個，18家搬家入園企業辦妥搬家項目開工建設，7家企業轉入非化工項目。2019年1至10月，宜昌市規模以上化工企業80家，辦妥工業總產值625.04億元，較去年同期增長11.9，精細化工行業比重占到35，較2016年提高21.8個百分點，百 家 樂 賺錢 line化工行業進入精細化、高檔化、綠色化、輪迴化、國際化成長。
四年來，長江經濟帶沿線省市以共抓大保衛、不搞大開闢為導向，以生態優先、綠色成長為帶領，著力強化首創驅動轉型升級，不停培養經濟成長新動能和對外開放新優勢。長江經濟帶已經成為帶領我國經濟高質量成長的生力軍。
首創綠色成長的成績正在多地展現：成都比年來在高新專業行業上連續發力，2018年國家高新專業企業衝破3000家，凈增超500家，百 家 樂 對 子 規則全市高新專業行業總產值初次衝破1萬億元，同比增長14.5；上海崇明島環繞打造世界級生態島，積極試探人與天然和平共生新路徑，實現農村生涯污水處置、生態廢物分類閉環處理全蓋住，候鳥天堂建設贏得新進展；貴州省加速成長大數據，打造大數據利用千億級行業鏈；合肥建設具有環球陰礙力的綜合性國家科學中央，多層次首創體系加速構建。
盡管長江經濟帶已贏得多方面積極進展，但國家成長革新委根基司有關擔當人坦言，高質量成長仍面對不少難題和挑釁。此中，長江生態環境形勢依然嚴格，各類污染物排放量仍然較大，岸線物質過度開闢，水生生物物質衰退的趨勢并未基本性扭轉等疑問仍需注目。此外，多式聯運、江海聯運成長程度仍然較低，以碼頭為節點的綜合運輸樞紐最后一公里亟須打通。資本投入包袱較大，共抓長江大保衛合力仍不夠等疑問也存在。
要推進長江經濟帶綠色成長，就要廢除系統機制不健全的障礙，用首創的思維和革新的設法來補齊短板，激活成長動力。進入2020年，長江經濟帶成長也進入成效驗收的要害之年，新的時間表工作書已列出：將繼續狠抓生態環境體制性保衛修復；深入推動黃金水道建設，加速推動沿江高鐵、樞紐機場、長江干線碼頭鐵水聯運、省際待貫通公路等一批項目建設；構建和完善長江經濟帶首創生態鏈條，推進行業轉型綠色成長試點示范；2020年，沿江高鐵將全線百家樂 自動下注開通，力爭干流沿線污水處置設施全蓋住一幅萬里長江綠色成長的更美畫卷正徐徐展開。
長江經濟帶正從已往的疑問初步整改變日期轉向突出疑問深度整改階段和升級建設階段。國務院成長研討中央成長戰略和區域經濟研討部研討員劉云中對《經濟參考報》記者表明，前程將加速推動沿江高鐵、樞紐機場、鐵水聯運等立體交通根基設施的建設，另有，成渝都會群以及長江中部都會群中武漢、南昌、合肥、長沙等中央都會也將加快建設，動員經濟帶各都會調和成長。（記者 孫韶華 梁倩）
