跟著專業的先進和品牌的增加，不少中國車企把視線投向了汽車古史最久遠、鋪張品牌密度最高、成長最成熟的歐洲市場。
歐洲成中國品牌出海焦點
近日，有法國媒體稱，比亞迪正在與法國本地執政機構就在法國建廠的可能性進行協商。此外，西班牙、德國等歐洲國家也在勤奮吸收比亞迪在本地建廠。
比亞迪方面臨此回復稱，目前公司正在考核在歐洲建設乘用車工場的可行性，并在尋找適合的所在。
在前段時間舉辦的2023上海車展上，吉祥旗下的極氪汽車也發行了歐洲戰略。極氪智能科技副總裁、極氪歐洲販售公司CEO Spiros Fotinos說，極氪將環球化戰略的第一步落地在歐洲發財國家市場。依照方案，極氪會將焦點先放在電動汽車成長較快的國家和都會，并在24個月內蓋住這些地域。本年，極氪會在瑞典和荷蘭辦妥初次交付，之后將趕快擴張蓋住范圍，并預測在2通博娛樂城評價026年進入大部門西歐地域。
本次車展前，極氪發行了第三款產物極氪X，其目的重要指向緊湊級鋪張市場，而這樣尺寸的車型更相符歐洲的用車習性。
吉祥控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧此前曾揭露，極氪歐洲隊伍已于上年1月擺佈成立，此刻處于最后的產物驗證和公告階段。吉祥在國際化方面佔有良好的根基，憑借優秀的產物競爭力的吉祥的經歷，極氪或許快速拓展國際市場。
做海外市場不是一句話，需求產物先行，在市場安排、產物認證、渠道預備、本土化等方面做好預備。哪吒汽車CEO張勇通知記者，哪吒已在歐洲成立了子公司，除哪吒S、哪吒GT外，還有一款SUV車型正為進入歐洲市場做預備。本年只是籌備期，來歲一季度開端正式向歐洲市場販售，期望歐洲市場能給我們一些驚喜。我覺得以我們產物的競爭力，在歐洲市場是有時機的。
高合汽車方面則表明，將會登岸德國慕尼黑及挪威奧斯陸，有兩款車型預測本年第三季度開端在歐洲販售，并于年內實現首批交付。
羅蘭貝格環球合伙人袁文博說，越來越多來自歐洲、東盟、中東、美洲等各個區域的汽車生態同伴留心到了與中國車企配合的龐大契機，在紛飛了解中國汽車品牌專業和產物的同時，積極將其與個人的當地化物質對接。
出海跑出加快度
憑借全方向的首創優勢，我國新能源汽車不光在內地市場提前三年實現滲入率到達30%的目的，也在環球市場贏得了衝破。
瑞銀中國汽車產業研討主管鞏旻通知記者，預測本年中國汽車出口有望靠攏400萬輛，有可能過份日本。
近兩年，中國汽車出口幾乎每年提升100萬輛，這樣的加快度源于供給鏈、質量、專業、品牌方面的競爭力增加。
2021年之前，我國汽通博不出金車海外出口以通博娛樂城零散、探索式成長為主，規模在百萬輛以內，且多以低價產物為主，焦點對準東南亞市場。2021年之后，憑借長年在新能源和智能化領域的堆積，中國汽車品牌開端從量變到質變，價錢屢屢向上衝破，產物競爭力大幅增加，也更有底氣走進發財國家市場。
麥肯錫的研討匯報稱，前瞻布局和快速響應本事讓中國品牌在三電專業和智能駕駛關連領域逐通博步創設起競爭優勢，在汽車業的電動化智能化環球浪潮中臨時贏得先手。
正由於如此，從2022年開端，中國汽車海外出口量爆發式增長，實現了量價齊升和進入發財國家的雙重衝破。
中國品牌一直想要到海外去，一方面是為通博不出款了牟取更大的市場，另一方面則是牟取發財國家市場承認后能為品牌加分，進一步擴張內地市場份額。艾睿鉑咨詢大中華區聯席擔當人、亞太地域汽車產業擔當人戴加輝對記者說，比擬歐洲車企生產的電動車，中國品牌更有吸收力。
安聰慧也表明，中國新能源汽車應當以加倍信心的姿勢和加倍迅猛的速度走出去。來由是，首要中國新能源汽車在國際上已具備強盛的競爭力，環球市場目前是中國新能源汽車真正的藍海；其次，中國新能源車品牌大肆出海介入國際競爭，有助于進一步開釋首創和增長的活力；同時，環球傳統車企的新能源轉型也在加快，留給中國品牌的時間窗口期將稍縱即逝。
高質量出海也是汽車強國的應有之義。清華大學汽車行業與專業戰略研討院院長助理劉宗巍說，中國要成為環球汽車強國，就一定要有環球競爭力的汽車品牌顯露，因此出海是必由之路。
打造環球品牌還需走上去
在新的時代，專家以為，車企走出去戰略要增強精品意識、標桿意識，輸出高尺度、高專業、高含金量的產物，讓中國新能源汽車不光走出去更要走上去。
麥肯錫研討匯報指出，中國汽車出口近來情勢熾熱，增長勢頭明顯，但與國際巨頭比擬，中國車企的海外業務無疑仍處于嬰兒期。在海外營銷體系搭建、品牌佳譽度、售后支持等維度，國際車企花了數十年適才堆積起關連物質及渠道，中國車企短期難以趕超。與此同時，不管目的國具體國情，盲目照搬母國產物設計及營銷計劃等外資車企在華被反復詬病的老疑問，也在相當一部門中國車企的海外業務上重演。中國車企必要逾越純真出口模式，加快品牌、供給鏈、人才團隊及產物開闢等性能在目的國的當地化成長，以此實現出海的高質量成長。
對此，北汽集團總經理張夕勇提出了三點建議，一是，但願有關方面訂定5到10年的汽車行業國際化、環球化戰略安排，進一步領會中國車企的海外成長戰略；二是建議關連部委牽頭、企業介入，共同訂定海外出口、國際化運營的公眾政策、尺度、法紀等開導觀點；同時，呼吁我國汽車出口企業增強產業自律，不打價錢戰，公正競爭。
