黨的十八大以來，我國交通運輸事業贏得了古史性功績，發作了古史性變革，迎來了由交通大國向交通強國的古史性跨越，有力保障了第一個百年奮斗目的的實現。6月10日，中共中心宣揚部舉辦中國這十年系列主題報導發行會第七場，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局和國家郵政局關連擔當人介紹了新時代加速建設交通強國的進展與成效，一個流動的中國正彰顯出繁華昌盛的活力。
綜合立體交通網加快成型
交通運輸是經濟成長的血脈。黨的十八大以來，我國交通運輸事業贏得輝煌功績，交通運輸體系不停完善，辦事質量連續提高，為經濟社會高質量成長提供了堅實支撐。
回望這十年，我國交通運輸事業贏得了古史性功績，發作了古史性變革，辦成了已往想辦而沒有辦成的大事，建成了已往想建而沒有建成的一大量焦點工程。交通運輸部副部長徐成光表明，獨特是黨的十九大匯報提出建設交通強國，為新時代交通運輸成長指明晰方位，賦予了交通運輸新的古史天職。
十年來，我國綜合立體交通網加快成型，有力增進了內地國際輪迴通暢。徐成光指出，我國建成了環球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級碼頭群、航空海運通達環球，中國高鐵、中國路、中國橋、中國港、中國快遞成為靚麗的中國手刺，規模龐大、內暢外聯的綜合交通運輸體系有力辦事支撐了我國作為世界第二大經濟體和世界第一大貨物貿易國的運轉。
數據顯示，截至2021年底，我國鐵路運營里程超15萬公里，此中高鐵營業里程4萬公里，鐵路已經蓋住了全國81%的縣，高鐵通達93%的50萬人口以上都會；公路總里程528.07萬公里，此中高速公路以16.91萬公里的通車里程穩居世界之首；年旅行者吞吐量超1000萬人次以上的通航吃角子老虎機廠商機場到達29個……
交通運輸根基設施的成長不光收縮了時空間隔，並且加快了物資流暢和人員流動。十年來，綜合交通辦事本事的大幅提高，使我國成為世界上運輸最忙碌的國家之一。徐成光表明，從2021年數據來看，我國平均每日約有6.9萬艘次船舶進出港，飛機起降2.68萬架次，快件處置靠攏3億件。高峰時，平均每日鐵路開行旅行者列車過份1萬列，高速公路流量過份6000萬輛次，人享其行、物暢其流初步實現，一個流動的中國正彰顯出繁華昌盛的活力。
徐成光指出，目前，依照適度超前的原理，交通運輸部分正在加速川藏鐵路及公路配套工程、出疆入藏大通道、西部陸海新通道（平陸）運河工程等一大量戰略性重大工程項目，為穩投資、擴內需、帶就業、保民生，筑牢國民經濟宏觀大盤提供支撐保障。
人民群眾牟取感顯著加強
黨的十八大以來，我國交通運輸事業的成長，不光保障了我國經濟的不亂運行，也連續增加著旅行者的出行幸福感。
作為黎民中遠途出行的主要交通方式之一，十年來，我國鐵路事業贏得了古史性的功績。據國家鐵路局副局長安路生介紹，這十年，我國鐵路固定財產投資累計超7萬億元，wild 老虎機增產里程5.2萬公里，鐵路旅行者列車開行數目增長1.4倍，根本形成了布局合乎邏輯、蓋住廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網絡。
網絡購票、電子客票、在線選座等辦事新措施，使人民群眾出行加倍方便暢快，以往‘一票難求’的現象得到了基本性的變更。安路生表明，2021年，我國動車組旅行者發送量占比到達了73.6%，人民群眾出行由以往走得了已經轉向了此刻或許走得好，可以說，坐著高鐵看中國已經成為老黎民享受完美生免費老虎機涯的真理寫照。
此外，民航領域的辦事程度也在連續提質增效。中國民用航空局副局長董志毅表明，這十年來，民航新建、遷建運輸機場共82個，機場總數到達250個，新增航線3000余條，航線總數到達了5581條，航空辦事網絡蓋住全國92%的地級行政單位、88%的人口、93%的經濟總量。
黨的十八大以來，我國郵政根基設施成長根本構建了蓋住全國、深入村莊、通達世界的郵政快遞網絡，高鐵快遞、航空快遞運能不停加強，快件最高日處置本事近7億件。十年來，郵政業業務收入從1980.9億元增長至12642.3億元，年均增幅到達22.9%，與全國GDP的比值從0.37%增加到上年的1.11%。快遞業務量從57億件增長到1083億件，已持續8年位居世界第一。國家郵政局副局長戴應軍表明，郵政快遞業在辦事國家重大戰略、抗疫保供、保通保暢等方面施展了主要作用，為打通大動脈、通暢微輪迴作出了產業功勞。
為國家戰略實施提供有力保障
作為國民經濟的根基性、先導性行業，十年來，我國交通運輸產業還連續為國家戰略實施提供著有力保障。
據徐成光介紹，為辦事打贏脫貧攻堅戰和村莊振興戰略實施，我國辦妥了具備前提的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車的兜底性目的工作，實現了小康路上不讓任何一地因交通而落伍的莊重允諾。
數據顯示，十年來，我國累計新建改造農村公路約253萬公里，解決了1040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路的困難。農村公路的總里程從2011年底的356.4萬公里提升到2021年底的446.6萬公里，十年凈增90多萬公里。到2021年底，我國農村公路路面的鋪裝率、列養率、精良中等路率差別提升到89.8%、99.5%和87.4%，和干線公路的辦事本事程度根本相當。
在農村公路的動員下，‘交通+電商’混合成長，‘山貨進城、城貨下鄉’加快了城鄉間的人流、物流、資本流，動員了農村增收、農夫致富。徐成光表明，這十年來，四好農村路觸發了村莊巨變，讓村莊因路而興、因路而美，為農村獨特是貧乏地域帶去了人氣、財氣，也為黨在下層凝結了民心。
此外，為了進一步增進區域調和成長，交通固定財產投資連續維持高位運行。如今，軌道上的京津冀加速構建，長江經濟帶綜合立體交通走廊初步形成，粵港澳大灣區根本實現國內與港澳間一小時通達，長三角地域輻射環球的航運樞紐加速建設，黃河道域跨區域大通道根本貫通，成渝地域雙城經濟圈交通一體化程度顯著增加。
新冠肺炎疫情時期，在策劃做好疫情防控根基上，交通運輸部分還全心確保物流保通保暢，中歐班列、遠洋貨輪日夜穿梭，保障了行業鏈供給鏈不亂通暢，表現了中國負責。徐成光表明，接下來，交老虎機 相關 英文通運輸部分將繼續以構建全國123出行交通圈和環球123快貨物流圈為目的，加速推進旅行者聯程運輸和貨物多式聯運成長，打造方便順暢、經濟高效、開放共享、綠色智能、安全可信的今世綜合交通運輸辦事體系，不停增加人民群眾的牟取感、幸福感和安全感。（記者 訾謙）
