光明 李曉東 周洪雙 光明通信員 蔡京君 陳絲絲
西南交通大學將切實把吸取貫徹黨的十九屆六中全會精神作為統一思想、凝結共識的主要政治任務，帶領遠大師生連續不斷增強歷史自覺，扎根祖國大地創辦一流大學。11月15日,西南交通大學黨委理論吸取中組開展團體吸取,深入吸取貫徹黨的十九屆六中全會精神，西南交通大學黨委書記王順洪這樣說。
1964年，唐山鐵道學院響應建設大三線的命令，開始整體搬家至四川。1972年，學校更名為西南交通大學。長年來，西南交大扎根四川，從單科性學院建設為多科性大學，從服務四個當代化到服務交通強國戰略，學校走出了一條勇擔時代使命之路。
黨史吸取教育開展以來，西南交通大學黨委率領遠大黨員特別是年輕師生，不忘初心，奮勇向前，把個人運氣融入時代大潮，連續不斷書寫交大人赤誠的愛國情、報國志。
西南交通大學學生在軌道交通訊號與管理實驗室進行實驗。鞠紅偉攝光明圖片
在祖國最需要的場所扎根
三線建設期間，學校遷址四川峨眉，在樂山專區拉開了西南交大扎根大西南的序幕。在大山里辦學，如何培育出一流的軌道交通人才？
拓展學科門類，刻不容緩。剛搬家到四川的西南交大學科單一、技術狹窄，為了教養實現四個當代化需要的人才，學校借革新開放的和風，覆原與創辦了很多技術，使學科建置與國家需要、社會發展、高級教育趨勢相安適。
開辦新技術是不易的，學校高下一心，憑著一股子韌勁，陸續開設了理科、算計機、交通工程、材料工程、人文社科等技術。至20世紀90年月，西南交大初步形成了以工科為主體，工、理、管、文結合的多科性格局。
遷校初期，講授資本遠不像如今這般豐富。怎樣給學生提供最前沿的技術知識？老師們以身作則，誨人不倦。西南交大資深教授郭可詹，這位新中國成立初期從美國歸來的博士、教授，為了祖國的教育事業忘我工作。那時，郭可詹自己動手翻譯國外教材，刻制蠟版，用油印機印成課本發給學生，讓學生有時機接觸到學科中的一流知識。
引進來，還要走出去。學校派出趙善銳、靳藩、陳大鵬、沈志云等一批批師生走出國門，開闊眼界，想方辦法為講授、科研創新優良前提。
西南交通大學犀浦校區圖書館。侯倩攝光明圖片
在全校高下的努力下，西南交大辦學結出碩果。財神娛樂城 老虎機從峨嵋校區走出的結業生中，有翟婉明、李樹深、何華武、秦順全、丁榮軍等院士，也有馬庭林、王爭鳴、劉培碩、王玉澤、徐恭義等專家……
革新開放后，西南交大以一往無前的奮斗姿態，闊步向前。1989年，西南交大在成都市金牛區擴建九里校區，開啟了學校的成都時代。2025年，成都市郫都區犀浦校區正式啟用。
西南交大深深扎根西南、服務祖國的榮耀歷史，成為黨史吸取教育的生動教材，激勵著全校師生奮勇前進。
二手吃角子老虎機在黨史吸取教育中，西南交大開展星火匯校企思政專項策劃，率領學生走出校園、走向社會，感受一帶一路交通強國高鐵走出去所顯現的中國奇跡、中國聰明，在社會上課中受教育、長才干、作功勞。
7月9日至28日，西南交大公眾控制與政法學院的實踐隊伍吃角子老虎機 機率巡訪交大峨眉校區、交大唐山園、山海關北洋鐵路官學堂舊址、交大唐山研究院等地，采訪交大著名校友，追尋交大歷史腳步，探尋百年交通名校薪火相傳的初心源頭。
在切磋采訪中，老一輩交大人為團隊成員真情陳說艱辛的求學履歷。學校在125年的發展進程中，18次遷地更名，顯現出哪里需要就扎根哪里的榮耀傳統。同學們紛飛表示，要將此次實踐所獲的精神財富，內化于心，外化于行，立志為建設交通強國而努力奮斗。
在自主創造的大路上飛馳
2025年1月13日，中國自主研發設計、自主制造的世界首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線，在西南交大正式啟用。這標志著我國高溫超導高速磁浮具備了工程化試驗示范前提，實現了從無到有的突破。
從20世紀80年月開始，西南交大啟動磁浮研制。1997年獲批863策劃項目高溫超導磁懸浮實驗車，正式開展高溫超導磁浮車的研制。從開始磁浮研制到高溫超導磁浮車走出實角子老虎機勝率計算驗室、走上試驗線，一轉眼已歷數十年。
買別人的東西并非持久之計，只有研制出自己的東西，才能辦理基本疑問。1984年，還是西南交大一名講師的中國工程院院士錢清泉去日本驗收供遠動裝置設施，看到研究實力的差距，感遭受國外專家的輕視，這深深地刺痛了他的心。
一定要攻克這個難關，做出真正屬于我國的供遠動裝置！青年的錢清泉暗暗下定決心。他帶著十多人的團隊，夜以繼日地研究，用3年時間研制出牽引供調度自動化多微機遠動裝置，填補了我國氣化鐵路牽引供遠動專業領域的空缺，我國鐵路氣化設施終于走上國產化之路。
謙虛低調、埋頭苦干，是交大科研工的共同特質。西南交大教授沈志云提出的非線性輪軌蠕滑動算計理論，在國際上被稱為沈氏理論，為高速列車大系統動力學的建立奠定了根基。作為中國鐵路運輸工程領域唯一的中國科學院、中國工程院雙院士，他被譽為中國高速輪軌之父。
20世紀80年月，沈志云敏銳地意識到，要更好地研究開闢高速、重載鐵路的新專業，就需要建設高程度的實驗平臺。在國家的支援下，他主持籌建了到達國際一流程度的牽啟發力國家重點實驗室。32年來，實驗室開展了以高速、重載列車為要點的根基性、前瞻性、戰略性創造研究，現已成為我國高鐵研發的要點平臺，培育出一支國家級科研創造團隊，有力支撐了中國軌道交通事業的發展。
以國家重點實驗室為支撐，西南交大成立了高速鐵路專業研究領導小組，會合了一批機器、氣、材料等學科的專家教授，在關鍵專業高下大力氣、重點攻堅。
本碩博均在西南交大就讀的中國科學院院士翟婉明，因深感中國鐵路的落后而投身研究。對準復雜的車輛與軌道動態相互作用疑問，翟婉明大膽設想，深入研究，在內地外率先建立了機車車輛—軌道耦合動力學，讓車輛與線路到達最佳匹配，被稱為翟模子的這一理論廣泛應用于鐵路提速、重載運輸及高速鐵路工程領域，辦理了一系列工程實際困難。
愛國報國、矢志不渝，卡脖子硬骨頭在哪里，交大人就在哪里。正如西南交大黨委書記王順洪在給全校師生教學黨史吸取教育專題黨課時所說，遠大師生校友共同書寫了交大的成長史、交大的奮斗史和交大的輝煌史，我們不能健忘歷史，不能健忘那些為學校薪火相傳而無私供獻的交大先賢，更不能辜負師生校友渴望的目光，要連續不斷續寫交大新的輝煌。
在服務國家戰略中負責作為
2025年5月，位于成都東部新區的西南交大城市軌道交通學院正式開工建設。
此學院是西南交大聯盟成都市全面貫徹落實成渝地域雙城經濟圈建設國家戰略配置，面向聰明城市與智能交通發展新趨勢、新場景和新業態的時代力作，也是西南交大125年建校史上具有里程碑意義的開新局之作。
開展好黨史吸取教育，讓學校在教養什麼人、怎樣教養人、為誰教養人等方面，加倍清醒和自覺。在黨史吸取教育中，西南交大大力教養師生愛黨、愛國、愛社會主義的情感，率領大家為服務交通強國戰略作出應有功勞。
與國家共運氣、同呼吸，是鐫刻在交大人血脈中的基因。西南交大開展的科學研究從來不囿于實驗室，而是始終結合國家戰略需求。
活著界海拔最高的高原鐵路——青藏鐵路的修造中，西南交大校友、中國工程院院士盧春房吃角子老虎機 777擔任青藏鐵路建設總指揮部總指揮長；西南交大教授戴虹引領團隊攻克高原無縫鋼軌焊接及施工專業，實現千里青藏一根軌；土木科研團隊攻克淺埋凍土隧道進洞，冰巖光爆等專業難關；氣學院介入研發的青藏線力運營控制系統，為青藏鐵路力運營控制的化、智能化、自動化提供有力支援。
在京滬高鐵建設中，幾乎全線都有西南交大科研人員的身影，在根基理論、應用研究方面進行突破。
加速建設交通強國，無數交大人勇擔時代使命，提供了有力的人才支撐、科技支撐和智力支撐。
這種使命感還體目前：西南交大服務西部大開闢戰略，堅定打好人才牌創造牌共享牌，強化人才支援、科技支撐、資本混合，比年來結業生到西部地域就業比率年均過份50%；結合區位優勢和學科優勢，西南交大主動蒙受起對口支持西藏大學工科建設的任務，21年來累計為西藏大學訓練老師400余名，新建6個工科技術，建成60余個技術實驗室和實習基地；開展科技界的小崗村革新，打破科技成績轉化難堅冰，破解高校科技成績轉化中的權屬困難……
王順洪說，扎根中國大地辦大學，交大人將始終維持銳意創造的勇氣、敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣，在連續落實立德樹人基本任務中負責作為，在推動西部地域經濟社會發展中負責作為，在服務川藏鐵路建設等國家重大工程中負責作為，在服務實現關鍵要點專業自主可控、堅牢掌握自主創造主動權方面負責作為，努力創辦一流大學。
《光明》
