國家郵政局、工業和信息化部4月聯盟發行 《關于增進快遞業與制造業深度混合成長的觀點》（以下簡稱 《觀點》）。《觀點》提出，增進快遞業與制造業深度混合成長，焦點工作包含有深化行業配合、協力行業布局、增加辦事本事、充沛辦事產物、打造聰明物流、成長綠色物流、實施海外協力、推進焦點衝破等。到2025年，快遞業辦事制造業范圍連續拓展，深度融入汽車、花費品、電子信息、生物醫藥等制造領域，培養出100個深度混合代表項目和20個深度混合成長先行區。《觀點》出臺后，觸發極大注目。
各地加速推進
《觀點》發行后，不少地域推出關連措施。
山東省郵政控制局聯盟省工信廳印發告訴，加速推進快遞業與制造業深度配合。提出兩部分深厚調和溝通，共同推進解決短板弱項，加大入廠、入企調研解決疑問的力度；培養一批倉配一體化、入廠物流、國際供歐博百家樂試玩給鏈、海外協力等混合成長的成熟模式，分規模創設項目庫；勉勵快遞企業與制造企業、研討機構切磋配合和信息數據對接，勉勵訂定兩業混合關連尺度。
陜西省郵政控制局、工信廳聯盟印發實施觀點，領會要到2025年形成蓋住關連制造業采購、生產、販售和售后等環節的供給鏈辦事本事，培養出10個深度混合代表項目和2個深度混合成長的成熟模式。
重慶市郵政控制局聯盟市經信委印發 《關于推動重慶市快遞業與制造業深度混合增進產業高質量成長的告訴》。要求快百家樂龍虎遞企業提供定制化寄遞、倉配一體化和信息化等辦事；到2020年底前力爭打造 快遞進廠金牌線上百家樂怎麼贏項目2~3個；聚焦海外，打造 快遞出海進步經歷；增強綠色包裝協力治理；培育引進供給鏈人才；開展深度混合成長試點。
6月初，合肥市郵政控制局聯盟市經信委、市工商聯、市快遞產業協會召開郵政快遞業和制造業深度混合成長座談會，10家制造企業、7家郵政快遞企業參會。制造企業介紹了業務場合和快遞物流需要，快遞企業回應需要。合肥市經信委表明，將開展 快遞進廠試點任務。
試探共贏途徑
當前，快遞業與制造業 兩業混合已在部門地域率先開展。
在山東，中國重汽卡車公司與山東郵政配合之前，各總裝車間每日對接20余家供給商，物料配送不及時，缺件、壞件常常發作。兩方配合后，山東郵政提出了供給鏈物流全流程解決計劃，實施了信息化改建、展翼車輛配送、運輸工具條碼化控制、尺度化控制等措施。隨后，山東郵政又成為海爾集團的物流辦事商。
在機器、汽車等產業，零星件的運送每日都在發作，傳統物流方式本錢高、效率低、損耗高。針對企業差異需要，快遞企業量身定制物流綜合辦事模式。
如奇瑞汽車與蕪湖郵政速遞物流配合，通過EMS蓋住全國的訂單結尾配送辦事+技術精細的信息化倉儲發貨控制，可實現2~3天發件達到全國300多個網點和經銷商。奇瑞的ERP體制與快遞的倉儲控制體制實現了無縫對接，快遞企業直接融入制造企業的生產販售環節，甚至可以像內部的一個部分一樣為企業辦事。
此外，中通快遞蒙受了上汽民眾等汽車企業，富士達、三菱等電梯企業，歐姆龍、貝朗等醫療器械企業的零配件配送；光滑速遞蒙受了松下國際等企業電子器材的配送；韻達則為華鏞細緻、西爾勒等細緻儀器企業提供辦事。
順豐在助力小米集團內地業務的同時，還為其定制了 國際專線運輸+原百 家 樂 軟體料HUB倉的自營業務。順豐有關擔當人舉例介紹，小米集團的電話零部件通過順豐控股的全貨機運送到印度金奈，零部件達到金奈后再運往工場進行加工。
中國輕工業聯盟會副會長何燁揭露，在 中國椅業之鄉浙江安吉，目前椅業企業有700多家，販售收入近400億元。中通快遞在浙江安吉打出快遞+快運的組合拳，座椅日均收貨量在180噸以上。這是兩業混合成長，辦事中小企業、區域經濟的代表案例。
不光快遞業在深度切入制造業供給鏈，制造企業也在向物流、快遞業滲入。如美的集團基于自身物流需要，于2000年景立了全資子公司安得智聯科技股份有限公司，目前已成長成為技術化、規模化的第三方物流公司，在全國設立130多個經營中央，重要為家電、花費品企業提供技術物流辦事。
仍有困難待解
快遞業與制造業 兩業混合仍處于起步階段，尚存在規模效益不顯著、混合成長不深入、辦事本事難受應和配套支持政策不到位等疑問。
中物聯今世供給鏈研討院執行副院長王書成介紹，快遞企業目前重要業務仍聚焦于快運，以電商物流為主。真正深入制造企業內部，提供入廠物流、線邊物流、逆向物流和倉配一體化等辦事的還較少。同時，制造業產業種類較多，差異產業、差異產物的運送要求有著很大不同，也對快遞物流辦事的技術性、安全性、針對性、性格化提出了更高的要求。
王書成表明，一方面，快遞企業應自動安適需要，盡快培養辦事本事，加速向綜合快遞物流運營商轉型。另一方面，制造企業應摒棄 大而全、小而全的思路，可將采購、倉儲、配送、售后辦事、逆向物流等供給鏈辦事業務，整體外包給以快遞物流企業為典型的第三方供給鏈辦事企業。
同時，快遞企業與制造企業應各別施展優勢，共同建設供給鏈協力平臺，實現需要、庫存和物流信息的即時共享，協力增加根基設施、裝備和功課體制的智能化程度。制造企業可將自有的倉儲設施、車輛、鐵路專用線、碼頭港口、場站、部門包裝加工車間等物質，通過股權配合、財產轉讓、設施租賃等方式共享給快遞物流企業。快遞物流企業也可以將物流控制體制、車貨匹配平臺、人為物質、辦事本事、控制尺度等共享給制造業企業。
何燁以為，快遞業和制造業的混合成長要因業施策，如針對輕工產業中小企業多、行業集聚成長等特色，應講究施展行業集群和電商平臺的作用，更好地辦事中小企業、拉動區域經濟成長。
鞍鋼招標有限公司董事長兼總經理張明華提出，從實踐中看，快遞業與制造業的混合，還需求強化政策支持。受制于大型企業全面存在的廠區內安保疑問，目前在許多大型工業企業，社會物流企業無法入廠，需求在保障企業安保任務有效進行的根基上，為口碑好、信用高的社會物流企業打開綠色通道。
同時，為了增加辦事本百家樂破解程式下載事和程度，制造企業與物流企業可聯盟訂定對于各類技術物資從包裝、容器到運輸、儲備方面的企業尺度、產業尺度，共同推進綠色包裝尺度體系和社會包裝輪迴應用體系的建設，并借此時機培育制造業供給鏈跨界人才。（吳金慧 周寶冰）
