快的、嘀嘀打車補貼大戰進入白熱化。手機軟件該不該監管？是不准司機通過手機接單，還是勉勵司機用軟件提高上座率？昨日，一場由深圳市交委組織的手機軟件座談會舉行，人大典型、專家、出租車行業典型及手機軟件企業擔當人共同探討打車軟件疑問。深圳市客運控制局說，對于手機打車軟件，政府持開放立場，將研判互聯網企業進入出租車行業的利弊，在深入查訪根基吃角子老虎機如何註冊上進行相關政策決策。
打車軟件熱了是好還是壞？
座談會開始，深圳市客運控制局副局長老虎機漏洞俞力就公布網上流傳的微博，有人以馬云名義說打車軟件導致自己的母親打不到車，父親不敢出門，氣得要叫罵上門。多名與會典型稱，互聯網進入出租車行業領域，在提高打車效率方面的作用極度明顯，但助長司機挑客、加價搗亂行業秩序等方面存在明顯壞處。
對此，快的打車軟件電召服務商副總經理肖雙生回應，微博內容是否來自馬云本人尚待核實。面臨助長司機挑客、觸發打車難的質疑，肖雙生說，打車軟件導致打車難疑問肯定不存在，從司機訂單量可以看出是有增長的，說明乘客增多，需求知足水平也有所增長。確切有司機挑客，但并不是在所有司機身上存在。挑與不挑，是司機經營行為中的自行判定，手機軟件企業只是提供乘客下單、司機接單的平臺而老虎機優惠活動指南已。
司機用打車軟件該不該管？
司機採用手機打車軟件該不該管？深圳運發集團的葉思華說，手機軟件流行，卻缺乏對出租車運營資質有效審核，導致大批車輛供求信息發送給非法營運車輛，為非法營運提供空間。如運發集團運營電召中央以來長年看不到套牌車，但上年打車軟件流行，出現越來越多套牌車。假如放蕩監管，會造成藍牌車泛濫，觸發市場慌亂。
好打車軟件的鄧煜平則從軟件制造商的角度以為，政府應該監管。他說，打車軟件實在只是服務，軟老虎機優惠2024件廠家只能監控軟件本身，不能綁定對軟件的採用者角子老虎機 技巧管控，要保證軟件採用功效公正公平，需要政府主導。
座談會中，人大典型陳潔、楊勤以及多家企業在要不要監管的疑問上達成共識：政府應監管手機軟件採用，手機軟件也應接納政府監管。
怎麼對打車軟件採用控制？
而在怎麼監管打車軟件疑問上，與會典型提出差異意見。葉思華說，當前所謂打車軟件商戰，實際是把手機打車作為炒作點，而去發展線上的金融服務，觸發市場慌亂，但願政府盡快出臺制定，要求軟件運營商截止推送，取消司機接單客戶端。
深圳康達爾運輸公司總經理李國田表示，出租車行業由於有代價管制，因此并不是市場化的行業。打車軟件確切有創造，但對出租車行業帶來沖擊，毀壞出租車行業的條例，毀壞行業公正公平，導致終極受害的是消費者。
人大典型陳潔表示，要對司機採用手機電召軟件進行監管，就需要對當前控制規則進行改動，規定相應控制制定。對出租車監管硬件上也應該升級。楊勤也以為，出租車上應安裝攝像頭或者相應硬件設施，確保對司機的監管到位。
打車軟件監管，實在有些籠統，從我們來說，還是如何管好司機端的疑問。市客運控制局局長莊仕成說，當前政府考慮的是：司機端變成了手機，司機開始採用打車軟件經營，政府、行業該怎樣監管？打車軟件出來后，要不要對司機端進行開闢升級？政府對于手機打車軟件是極度觀賞的，也很包容，但條件是這是否對行業發展有益。
