近兩年，跨境網購隊伍逐步擴大。繼上海自貿區機械手臂 百家樂 作弊扶正海淘推出官方平臺跨境通、蘇寧環球購和天貓國際趕快上線成為第一批吃螃蟹的海淘電商后，快遞大佬也參加此中，順豐、申通紛飛上線海淘轉運服務平臺。4月中旬，順豐快遞的海淘平臺海購豐運正式對外開放注冊，試圖借助物流優勢攪動一池春水。
□現象
低價吸引海淘群
喜愛網購的葉女士介紹，不少化妝品、服裝品牌在國外官網都會有五折優惠活動，趁著美妝網站活動折扣的時候入手，加上轉運費，有時是內地專柜售價的一半，算下來還是比各種代購便宜。
依據中國電子商業研究中央發表的數據，中國海外代購市場2024年的買賣規模過份700億元。2024年內地消費者支付寶海淘消費規模同比增長117%，遠高于內地網購64.7%的增長速度。
據了解，現在海淘重要有三種方式：一是通過淘寶環球購等內地電商平臺或網絡買手達成的代購買賣；二是在國外電商選擇直郵服務，由國外電商直接將貨物發送到中國；三是直接在海外電子商業平臺上買入商品，并自行尋找配送方式將貨物運回中國。此中，以內地電商代購方式最為簡樸，第三種最有專業難度。
□先行者
跨境通成正規軍典型
據悉，上年12月，上海自貿區跨境電子商業試點平臺跨境通正式啟動，成為跨境網購里的正規軍。與阿里巴巴集團旗下天貓國際平臺雷同，跨境通也主打便捷，消費者只需注冊會員，登錄就可以實現網上買入，發貨方式上可以選擇由境外直接發往中國，或由自貿區內發往內地各地。
值得注意的是，由于跨境通對入駐的境外商戶在資質、售后服務事宜等方面都提出要求，商品種類成為跨境通等電商的最大軟肋。
天貓國際平臺雖也面對同樣場合，但阿里的海淘布局更為多元。除了洽談國外電商，阿里巴巴還借助菜鳥網絡平臺海外轉運應用，協助用戶辦理部門海外商家不提供直郵中國服務的疑問，此外還積極利用支付寶拓展海外市場。
國際：海淘轉運拉低運費
經查詢，固然現在許多國外電商如第五大路官網、梅西百貨已向中國開通直郵業務，支援直接將商品直接郵寄到內地，但大都主動疊加增值稅和消費稅，并且是和四大國際快遞合作，國際快遞往往主動以商務方式報關，運送代價頗高。而相應的，有轉運公司將貨物發往內地，運費首重往往不足10美元。
據了解，現在市面上一定著名度的轉運公司有十幾家，如友家速遞、同舟快遞、百通物流網、風雷速遞等，都有自己差異的入關口岸，比擬直郵，代價便宜但運送時間更長。轉運公司一般不會選擇管制嚴格的一線城市(北京、上海、廣州等)海關，而更多選擇控制較為寬松的二線城市(天津、重慶、昆明等)口岸通關，并主動為客戶提供分箱業務，固然通關時間更長，但被稅(郵寄過程中被海關征收關稅)幾率就要小。
據查詢，在美國當地的轉運公司中，首重代價根本在8美元左右。以百通物流為例，固然從美國到中國大陸的線路首重是4美元，但最低起運重量是2磅。運送方式上，其分割為經濟線、優先A線、優先B線、奶粉團購線、服裝團購線等，能依據貨物的屬性，分派到相應的港灣入關。此中，經濟線依據海關政策繳費，而優先線、特快線則能享受關稅補貼，沒有關稅困擾。運送時間也相對不固定，清關時效在2至4周左右，具體以海關實際操縱場合為準。
以Janesce柔潤保濕護手霜100ml為例，跨境通售價245元，加上115元的稅額，總計在345元，兩套售價報690元。而在亞馬遜，其售價為37美元，假如買入兩套，享受亞馬遜的美國本地免郵，再通過百通物流的優先線配送，能享受關稅補貼，加上運費代價則在525元。
內地：民營快遞開始入局
據悉，自上年9月，民營快遞巨頭順豐就開始低調布局海外轉運平臺海購豐運，但只面向順豐員工開啟內測。上年11月，申通快遞也成立了美國公司，全資收購美國優晟速遞公司，收到發往中國乃至世界各地的商務快件，之后美國申通逐漸開始以約請碼的格式向用戶開啟內測。
本年4月，順豐、申通轉運平臺都正式對用戶開放注冊，用戶在官網進行注冊后，將免費獲取一個海外地址以及專有儲物箱號，能採用轉運平臺提供的海外地址，在諸如eBay、美國團購網站Groupon、亞馬遜等電商網站直接購物。數據顯示，順豐的轉運倉庫設在美國紐約州和艾奧瓦州，而申通的轉運倉庫則設在舊金山、洛杉磯和俄勒岡。
順豐官網顯示，客官會員代價2磅(約合0.454公斤)起重10美元，此后每增長1磅，代價增加5美元；平凡用戶則是2磅起重12美元，此后每磅以6美元遞增。海購豐運從美國轉寄至中國的貨色只需7-10個工作日，享受30天的免費倉儲服務。
值得注意的是，順豐和申通都對能夠承接的物品進行了詳細要求，國外優惠力度相當大的電子產品被順豐列入了不准品目次。一同被禁的，還有貴重金屬寶石、酒精和酒精飲料、煙草古玩等。
□解析
眼紅國際快遞配送利潤大
圓通速遞公司首席執行官相峰指出，海淘的興起，本性上是跨境電商的推動，在這里消費者買入的是兩個價差：一個是O2O價差，即線上線下價差；第二個海外和內地商品的價差。
快遞專家趙小敏在接納采訪時表示，對于快遞企業來說，由于在內地需要應對連續不斷上漲的人工、土地、資金等成本，以及愈演愈烈的代價戰，讓不少企業利潤日益微薄，現在我國快遞行業的平均利潤率已經從七八年前的20%下降到目前的3%至5%，有的還低至1%，這也使得快遞公司開始把目光轉向高利潤的國際電商配送市場，尋求新的增長點，進行多元化發展。現在海淘市場趕快擴大，這也成為內地物流公司借以走出國門的方式。
趙小敏稱，除了代價外，速度和服務也是海淘一族極度看重的。現在轉運市場，固然有不少華人快遞，但相應的服務并未跟上。海淘領域的配送市場照舊資本稀缺。
大多不具備走出國門才幹
值得注意的是，固然圓通現在還未推出海淘轉運業務，但據了解，圓通、中通等快遞公司都已經開始在這方面布局，與跨境電商平臺合作，提供配送。據統計，現在百家樂體驗金網站已申領國際快遞業務經營允許證的快遞企業包含有順豐、中通、圓通、韻達、百世網絡、宅急送，以及蘇寧云商等。
圓通速遞方面通知，公司已經開始布局海淘轉運業務。據介紹，近日圓通速遞已與CJ大韓通運達成合作，將推出中國大陸至韓國全境統一收費的快件服務，可以實現72小時內的門到門服務。
而中通快遞副總裁倪根炎曾透露，中通將把向外進行究竟，并在跨境物流方面規定行之有效的服務操縱規范和流程，多渠百家樂線上網站道敏捷拓展國際市場，走國際化發展之路。
但在趙小敏看來，通達系的公司在內地依然面對內部控制疑問，近期申通還因快件運送疑問被撤銷貨運牌照和商標，實天下 百家樂際上，現在并不具備走出國門抵御風險的才幹。跟著內地快遞行業競爭越來越明顯，未來不去除通達系會有一兩家被重組、并購。
趙小敏指出，在國際市場，相對有著名度的是順豐和EMS，其他公司的海外布局尚處于初等階段。在他看來，此前招商局、中信資源入股順豐，使得順豐能夠調和多方資本，而EMS背靠國資大樹，二者都有優良的資金政策支援，能在布局海淘業務上更有優勢。
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2025-08-03
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