瞧，這便是咱工會的會徽，中間這個圈是‘中’，外面這一圈特別像‘工’字……1月12日，午后的陽光照在泊車場里，紅底黃色的工會會徽格外刺眼，43歲的貨車司機申亞林，一邊抬高右手指著胸前畫圓圈，一邊向《勞工》介紹身邊的工友。就在一個月前，他們參加了工會組織，會徽便是團體入會時戴上的。
這里是甘肅省臨夏回族自治州，地處黃土高原與青藏高原的交匯地帶，曾是古絲綢之路南道要沖、唐蕃古道重鎮、茶馬互市中，如今仍是連結大西北與大西南、進疆進藏的交通要道，跑長途的大貨車司機也由此成為當地重要的就業群體。
46歲的沙玉彪、31歲的馬白哈尼、45歲的馬尤素福，他們和申亞林一樣，都是疾跑在流動中國各大交通干線上的老司機，每個人都有生活的心酸苦累和出色的駕駛技巧。聊到情深處，平普通凡、點點滴滴的生活賬本里，隱約可見一幅漸行漸暖的民生圖譜。
跑出來的幸福
從新疆拉液化氣送到四川成都，10天一趟，回家就住一晚上，再接著出車……固然年紀輕，但也是跑了10年的老司機，馬白哈尼每每和當地伴同們聊起自己的工作狀態，就會不自覺地流露出一點自豪。
不用去壓價搶單，也不掛心拖欠貨款，更不用還購車按揭，住宿吃飯都在公司報銷，而且由於運送危化品，每趟車都必要兩名駕駛員，工資按月打到卡里……馬白哈尼對公司的福利待遇頗為滿意。
沙玉彪上年這個時候剛換了一臺新車，首付15萬元，一月要還12萬元的按揭借貸，還有兩年才能還清。
前年春天疫情時期，物流減少、運費減低，曾經讓沙玉彪感覺生活的繁重壓力。疫情過后，他開著車繼續跑起來，錢又源源連續不斷地掙了起來。所以在2025年春天，免費 百家樂 算 牌 程式他決斷決意借貸買新車。最近，他已經聯系好了貨源，盤算趁著春節檔期，從云南昆明到新疆烏魯木齊多運送幾回生鮮，老婆也跟在車上，固然一人開車走長路累一點，但走到哪、家在哪，相互有個照應。
和沙玉彪一樣，申亞林也開夫妻車，老婆跟車做飯。他18歲出來跑長途拉貨，令他最為自豪的是，家里蓋起了四合院的新房。他堅信，幸福生活是跑出來的。
青年的時候，馬尤素福和申亞林搭伙開一輛車，為修造青藏鐵路運送物資，從青海格爾木一站一站翻越唐古拉山，終于干到鐵路通到拉薩。如今，不善言談的馬尤素福，面臨青年司機老是會聊起申亞林，說：我們回漢一家親，為建設青藏鐵路做過大功勞，一起上高原、爬雪山、吃大苦、掙大錢的故事幾天幾夜講不完。
曾有多難，目前就有多暖
很多人的印象里，車輪滾滾黃金萬兩，跑長途貨車肯定掙錢，但對于很多貨車司機來說，車子一跑也是費錢如流水。
過去從蘭州跑杭州，要50多個小時，路途顛簸特別費油，目前只要26個小時，時間節儉了、油費也就節儉了。沙玉彪心里打算，省下的便是掙了，目前路好走了，百公里能省十幾升的油錢呢。
沙玉彪和申亞林還聊起了以前的履歷。曾有一段時間，在一些場所的服務區、偏僻的泊百家樂補牌原因車場，偷油猖獗，沙玉彪就曾被偷走滿滿一箱油，損失了好幾千元。
目前高速服務區的治安好多了，偷油很少了。
目前都是從手機上接單，車輛設備和部署也越來越人性化，駕駛起來更安全、更暢快。
目前每輛貨車都有‘疲憊叮囑’性能，不到4小時就叮囑你必要安息。
……
說起如今的點滴變化，沙玉彪歸結為一句話：國家老是想著為黎民就事，固然都是細微的方方面面，但總能一點點感遭受暖和，看到時代的先進。
從百家樂 軟體2025年開始，我總會接到工會打來的話，夏天送洗發水、香皂、毛巾，冬天送暖和，清油、大米都送過。本年元旦，還給家庭難題的司機發了慰問金，感到工會真便是‘外家人’。說起自己接觸工會、參加工會的過程，申亞林特別興奮。
老司機的新情緣
馬尤素福上年被選為甘肅雪域汽車商貿有限公司的工會主席，作為司機群體會合的企業工會，這里吸收了710多名貨車司機入會，還在臨夏州總工會和廣河縣總工會的扶持下辦起了司機之家。
在一杯熱茶、頃刻安息中，司機之家營造工會元素、傳遞工會關心，讓貨車司機從點滴小事中熟悉工會、了解工會、信任工會。
馬全帥是廣河縣總工會主席，由於工會組建和建設司機之家的理由成為這里的常客，對于工會組織服務貨車司機群體，他也有自己的初心感受。
臨夏曾經是甘肅最貧乏的地域，我們小的時候都是挎著筐子，在公路邊向過往的司機賣茶雞蛋、賣熱苞米……馬全帥回憶說，自己親目睹過長途在外的艱苦，更能感知貨車司機的冷暖，打贏脫貧攻堅戰后，大家的生活都好了，貨百家樂 大路 小路車司機也通過工會組織的關懷幫扶，感遭受黨和國家的暖和。
牟建軍是臨夏州臨夏市交通局的干部，在工會和政府聯盟開展的建會行動中，他被390多名貨車司機推選為臨夏市貨運物流行業聯盟工會的主席，從控制者變為服務者，他感到自己多了一份責任、更添了一份信任。最近，他了解到胡俊紅和馬穆罕默德兩名貨車司機因抱病出現生活難題，他及時為他們申請解決了生活救助和大病救助，此事在當地的貨車司機中觸發很大迴響。
臨夏州總工會黨組書記、常務副主席馬海霞說道：貨車司機也是國家的建設者、是新時代的產業勞工，工會要找準貨車司機的需求做工作、辦實事，做貼心暖心的‘外家人’。
目前，跟著貨車司機群體的普遍建會建家，不僅讓貨車司機群體有了更多歸屬感，也讓社會各方和企業對貨車司機有了更多關懷關注。
不久前，申亞林所屬的臨夏海域貨運公司給每位貨車司機送了一件防寒工裝，無知該印什麼標識，最后和司機們一討論，就在后背上印了大大的兩個字——親人。
穿戴防寒服，走在臨夏陌頭，行駛在漫長的國道線上，申亞林總能感覺一種暖和在心底升起……
