除了能造桌子椅子、茶碗茶壺，能把種出來的食糧磨成面粉外，一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不可造。這是新中國成立之初我國工業成長程度的真理寫照。
而今，我國成為 環球第一制造大國佔有完整的工業體系首創驅動成長兩化深度混合中小企業蓬勃成長。9月20日，在國新辦舉辦的新中國成立70周年工業通訊業成長場合報導發行會上，工業和信息化部部長苗圩用五個要害詞概括了70年工業成長場合，并介紹了通訊業成長場合。
加入此次會議的還有工信部報導講話人、運行監測調和局局長黃利斌，工信部報導講話人、信息通訊成長司司長聞庫。
工業規模躍居環球首位
2010年我國制造業提升值過份美國成為第一制造業大國，標志著自十九世紀中葉以來，途經一個半世紀后我國從頭贏得世界第一制造業大國的身份。工業是立國之本、強國之基，信息化是推進時代先進的強盛引擎。百家樂 順口溜
苗圩介紹，70年來，我們勝利走出了一條中國特點的新型工業化成長途徑，走過了發財國家幾百年的工業化進程，創建了人類成長史上的奇跡。一個突出的標志是，我國建成門類齊備、孑立完整的今世工業體系，工業經濟規模躍居環球首位。目前，我國已佔有41個工業大類207個中類666個小類，成為全世界唯一佔有聯盟國行業分類中所列全體工業門類的國家。工業提升值從1952年的120億元提升到2018年的30多萬億元，按不變價算計增長約971倍，年均增長11。依據世界銀行數據，2010年我國制造業提升值過份美國成為第一制造業大國，標志著自十九世紀中葉以來，途經一個半世紀后我國從頭贏得世界第一制造業大國的身份。2018年，我國制造業提升值占全世界的份額到達了28以上，成為驅動環球工業增長的主要引擎。活著界500多種重要工業產物當中，有220多種工業產物中國的產量占居環球第一。與此同時，我國還建成了較為完備的網絡信息專業行業體系，此后持續長年穩居世界第一。
苗圩表明，我國鋼鐵、有色、機器、紡織等傳統行業加速成長、日益壯大，電子信息、航空航天、生物醫藥等新興行業從無到有、趕快成長。以鋼鐵為例，1949年我國鋼產量只有158萬噸，只占當年世界產鋼量的01；到了2018年，我國鋼產量已經過份9億噸，增長5799倍，歷久佔領世界鋼鐵半壁江山。
專業首創本事大幅增加
跟著首創驅動成長戰略的深入實施，我國在重要領域和方位上實現了 占有一席之地的戰略目的。
工業規模躍居環球首位的同時，工業通訊業專業首創本事也大幅增加。苗圩指出，獨特是黨的十八大之后，跟著首創驅動成長戰略的深入實施，我國在重要領域和方位上實現了 占有一席之地的戰略目的。我國自主研制的再起號高速列車、第三代核電 華龍一號等都到達國際進步程度。天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機等相繼實現衝破，涌現一批以華為、中車等企業為典型的領軍制造企業。挪動通訊行業歷經 2G隨同、3G衝破，實現了 4G同步 5G帶領的古史性跨越，5G尺度必須專利數目環球第一。當前，環球最值得注目的100家屬工智能企業中，中國過份20家。
截至2018年底，光纜線路總長度到達4358萬公里，我國接入網絡根本實現光纖化，地級以上都會普遍建成全光網都會，佔有環球最大4G網絡，5G網絡建設普遍發動。2018年，全國固定手機用戶到達18億戶，比1949年增長836倍；挪動手機用戶到達157億戶，比1988年增長522萬倍；網民數到達83億人，比1997年增長1330多倍。信息通訊專業與實體經濟深度混合為新經濟成長添加活力。
工業成長方式深刻變革
黨的十八大以來，我國工業化和信息化深度混合進一步加速，智能制造成長贏得了積極成效。
苗圩表明，70年來，新專業新行業新業態新規模層出不窮，工業向智能化、綠色化和辦事化轉型步伐加速。 實施智能制造工程，衝破要害專業裝備8000余臺 （套），協力研發制造在汽車、航空、航天等領域日益湧起，工業互聯網開端利用于能源、機器、家電等產業。 綠水青山即是金山銀山的理念深入人心，節能環保、乾淨生產等綠色工藝和專業裝備程度穩步增加，2018年單元工業提升值能耗比2013年頭降落3012，二氧化碳排放強度降落約32。苗圩舉例說道。
黨的十八大以來，我國工業化和信息化深度混合進一步加速，智能制造成長贏得了積極成效。苗圩表明，制造業數字化、網絡化、智能化程度在不停增加，截至2019年6月，企業數字化研發設計器具遍及率到達了693；要害工序的數控化率，像生產線上用的數控機床，比例到達了495。同時，開展網絡化協力、辦事型制造、大肆性格化定制的企業比例，差別到達了353、253和81。工業互聯網的成長也邁出了堅實步伐，內地具有一定陰礙力的工業互聯網平臺已經過份50家，焦點平臺平均連結的器材數目到達了59萬臺。2018年，我國數字經濟的規模到達了313萬億元，占內地生產總值的比重到達三分之一，居環球第二位。互聯網、大數據、人工智能加速與實體經濟深度混合，為搶抓第四次工業革命機緣奠定了堅實根基。
多種所有制企業競相成長
我國成為環球投資首選目標地，2018年規模以上外資工業企業達25萬家，主營業務收入14萬億元。70年來，國有企業在優化調換中不停壯大，中小企業、民營企業蓬勃成長。
苗圩介紹，2018年國有控股工業企業實現利潤18583億元，比1952年增長658倍。民營企業從無到有、由弱變強，在提升就業、不亂增長、增進首創方面施展了特別的主要作用，作為國民經濟生力軍的作用也日益凸顯。截至2018年底，我國中小企業的數目已經過份3000萬家，個別工商戶數目過份7000萬戶，功勞了50以上的稅收、60以上的內地生產總值、70以上的專業首創成績、80以上的城鎮勞動就業。我國成為環球投資首選目標地，2018年規模以上外資工業企業達25萬家，主營業務收入14萬億元。 《財富》雜志發行的2019年世界500強排行榜，我國上榜企業到達119家 （不含中國臺灣地域企業），在數目上初次與美國并駕齊驅。
革新開放后，黨中心把對外開放作為根本國策，實現了我國同世界關系的古史性變革。苗圩說，通常制造業根本實現普遍開放，1979~2018年累計吸收非金融類外商直接投資過份2萬億美元。涌現一批華為、海爾、中車等百家樂破產為典型的環球化領軍企業，高鐵、核電、新一代挪動通訊等成體系走出國門，對外直接投資實現跨越式增長。新中國成立初期，我國出口商品中80以上是初等產物，2000年以后工業制製品上升到90以上，高專業、高附加值產物成為出口主力，全世界230多個國家和地域遍布中國制造的身影。
關于工信部下一步將采取哪些舉措來支持中小企業成長，苗圩表明，黨的十八大以來，黨中心、國務院把增進中小企業成長放在更高位置，密集出臺了一系列支持政策。作為國務院擔當增進中小企業成長任務的綜合控制部分，工信部要聚焦中小企業成長的難點痛點，從四個方面推進各項政策的落地落實：做好清除拖欠民營企業、中小企業的賬款任務；推進緩解小微企業融資難、融資貴的疑問；增加中小企業競爭力；提高中小企業辦事實效。
大國重器異軍崛起
下一步將從研發、工程化、行業化三個環節協力發力，補齊重大短板，增加首創本事，推進重大專業裝備高質量成長。
大飛機、特種船舶等 大國重器的勝利衝破令人矚目。對此，苗圩表明，重大專業裝備猛進，有效動員了我國行業專業升級，增加了行業根基本事和行業鏈程度。同時，重大專業裝備還或許為能源、石化、交通運輸等國民經濟焦點領域提供根基支撐，知足國民經濟建設重大需要。對于加速制造強國建設、實現高質量成長都具有重大的戰略意義。
苗圩介紹說，C919大飛機在研制過程中形成了以上海為龍頭，包含有陜西、四川、遼寧等20多個省市、200多家企業近20萬人介入的民機行業鏈，一批有實力的民營企業和跨國公司進入了大型客機的研制體系。然而，重大專業裝備具有專業要求高、前期投入大、研發危害高、制造周期長的特色，在成長當中不滿衡不充裕的疑問依然十分突出。系統機制還需求進一步深化革新。如何把資本鏈和行業鏈、首創鏈在形成合力方面需求進一步增強。高檔裝備所需求的根基零部件、進步工藝、進步質料等還存在著短板，獨特是在生產線上的細緻制造器材、檢修檢測器材還需求進一步衝破。產物質量和程度還有待增加，部門產物還存在著可信性、不亂性不高，品牌建設也相對滯后。
下一步，我們將繼續堅定以供應側組織性革新為主線，從研發、工程化、行業化三個環節協力發力，補齊重大短板，增加首創本事，推進重大專業裝備高質量成長。苗圩表明，前程要衝破四方面疑問。要強化策劃調和，增強國家制造強國建設領導小組策劃領導，調和各方物質，共同增進跨地域、跨產業、跨領域的重大專業裝備首創成長。要推動研發體系的首創，以需要為導向、以企業為主體、產學研用相交融、高下游銜接、大中小企業協力的首創機制，充裕調撥全社會的氣力協力攻關。要增強對首臺 （套）推銷和利用，試探創設首臺 （套）利用容錯機制，支持採用首臺 （套）產物，在利用當中不停地百家樂 規則迭代完善提高。要提高國際配合程度，堅定以市場化為導向，更深更廣地融入到環球供應體系當中。
攻克信息通訊業三大困難
我國在5G、工業互聯網、人工智能等新型根基設施建設方面，已與世界同步，甚至局部領先。
北京電報大樓，建成于1958年的國慶，是新中國標志性建筑，它見證了新中國成立70年來各式各樣的今世通訊專業和業務是如何 飛入平常黎民家，是中國信息通訊業的活化石。在談到70年來信息通訊業的滄桑巨變時，苗圩深有感慨。
苗圩說，如今我國信息通訊業解決了蓋住少、網速慢、資費貴三大困難，切實知足了人民群眾對完美生涯的向往。針對蓋住少的困難，目前建成了環球規模最大的信息通訊網絡，每人享受信息根基設施程度遠高于世界平均程度。手機用戶的總規模到達17億戶，互聯網寬帶的接入用戶到達44億戶，網民數目到達854億。針對網速慢的疑問，積極推動寬帶中國的建設和網絡提速降費。2014年以來，我國固定和挪動寬帶平均下載的速率增加近7倍。光纖進戶的比例到達91，100兆以上的用戶數占比到達794。針對資費貴疑問，中止了用戶電話內地遠程費用、漫游通話費、流量漫游費。比擬五年前，固定網絡和電話上網流量資費程度降幅過份90。
在5G、工業互聯網、人工智能等新型根基設施建設方面，已與世界同步，甚至局部領先。信息通訊業在建成世界級的網絡之后出生了華為、阿里巴巴、遊戲等世界級企業，催生了電子商業、共享經濟等新業態。同時，主動駕駛、智能家電、VRAR、長途教育、長途醫療等領域的利用也方興未艾。
開放配合到達了新程度，作為環球最繁華的信息通訊市場，勉勵民間資金進入挪動通訊轉售、寬帶網接入辦事和互聯網數據中央等領域，愿意與世界各國企業共享成長機緣，逐步增加電信領域對外開放程度。在 引進來的同時，貫徹落實 一帶一路發起，在 一帶一路沿線國家增強信息的互聯互通，互聯網和信息通訊正在繼陸路、海運和航空之后成為另一條連結中外的信息絲綢之路。
針對當前熱門 5G利用，苗圩獨特指出，對寬泛用戶而言，4G電話充足用日常採用。但對少部門不同凡響用戶的高檔利用，4G網絡還不可知足需求，如從事電競、大型手游的青年人。5G在80的利用配景是工業互聯網領域，將會對人們的生涯帶來陰礙。如車聯網，5G將推進智能交通體制車路協力成長；長途醫療，5G將實現長途監測、長途診斷等利用。在媒體領域，5G已實現視頻超高清流通、音頻高保真轉播。 前程將會有更多高可信、低時延和海量的機械連結利用需要要依賴5G，獨特是孑立組網的5G來令它實現，從而終極實現5G變更社會的目的。
當前工業經濟整體運行平穩
我國將堅持不移地推動行業組織調換升級，對此將維持戰略定力。
發行會上，記者就當前工業經濟運公價況以及重大專業裝備成長、汽車銷量下滑等熱門話題提出疑問。
黃利斌表明，從總體上看，我國工業經濟運行維持了平穩運行態勢。從工業生產、企業效益到行業組織調換，到中小企業成長，前8個月有如下特色：一是工業生產根本平穩，前8個月規模以上工業提升值同比增長56，還在年頭提出的全年55~6的目的區間內，當然也穩中趨緩。二是企業利潤降幅有所收窄，前7個月規模以上工業企業利潤同比降落17，不過降幅比上半年收窄07個百分點，7月當月增長了26。三是去產能成效在連續展現，突出體現在原質料工業，前8個月原質料工業提升值同比增長7，增速比上年同期加速26個百分點。這表示近幾年堅持不移推動鋼鐵去產能贏得了很大的成效。四是民營和中小企業局勢在進一步改良，不停優化營商環境，積極推動清除拖欠民營企業和中小企業賬款任務，民營和中小企業的成長活力在不停加強。
黃利斌指出，工業增長展示出一定的穩中趨緩態勢，一些指標存鄙人行包袱，這要交融國際形勢綜合研判。當前，環球經濟增長動能在放緩，環球制造業采購經理人指數，即環球PMI也持續數月處在榮枯線以下，環球工業增長率上半年只有2，此中發財國家增長01，成長中國家增長37，中國增速還是大大高于世界程度。同時，受地緣政治沖突、中美經貿摩擦等不確認、不不亂因素陰礙，這些都必定會波及和陰礙到我國工業生產。
黃利斌表明，內外部因舊識織，導致工業經濟運行的確面對著一定下行包袱。不過，當前我國工業經濟運行根本面還是好的，我們不可被短期一些變動牽著鼻子走，要害還是要看運行質量和效益。堅持不移地推動行業組織調換升級，對此還是要維持戰略定力。下一步，工信部在推進工業經濟平穩運行和高質量成長方面，焦點做五方面任務：一是堅定首創驅動成長，二是強化工業根基本事，三是進一步增加行業鏈程度，四是充裕調撥企業積極性，五是勤奮營造良好成長環境。
汽車行業歷久向好態勢未變
在新一輪科技革命和行業變革的推進下，汽車行業的電動化、智能化、網聯化、共享化疊加交匯，可認為汽車工業的成長賦能。
中國是名副實在的世界汽車大國。但從上年7月份以來，受宏觀經濟環境等多種因素陰礙，我國汽車產銷量顯露了28年來的初次降落。苗圩說：上年固然我們產銷量降落了，不過提升值降落的幅度遠遠小于產銷量降落的幅度，這也表示我們產物附加值的增加、行業質量的增加。近兩個月固然降幅有所收窄，不過產業整體仍面對較大的包袱。
苗圩表明，從行業成長規律來看，當前我國汽車工業進入了市場和行業組織的調換期，綜合斟酌經濟增長、城鎮化歷程、節能環保尺度升級和老舊汽車報廢除舊等多種因素，獨特是在新一輪科技革命和行業變革的推進下，汽車行業的電動化、智能化、網聯化、共享化疊加交匯，可認為汽車工業的成長賦能。汽車行業的能源動力、生產運行和花費方式都開端在普遍重塑，我國汽車行業歷久向好的成長態勢沒有變更。
當前，我國汽車行業正處在由高速增歷久轉向高質量成長期的要害時刻，要堅持成長自信，搶抓戰略機緣，焦點在調組織、提品質、創品牌、 走出去四個方面下功夫。在調組織方面，要堅定成長新能源汽車的國家戰略不動搖，推進汽車與能源、交通、信息通訊等行業的加快混合，增進智能網聯汽車成長。同時，科學率領傳統燃油汽車轉型升級，實現行業的調和成長，新舊動能的平穩轉換。在提質量方面，產銷量不再是評估行業成長的唯一指標，更為主要的是增加成長質量。在創品牌方面，要牢固樹立品牌意識，率領企業實施品牌成長戰略，通過增加著名度和佳譽度增加品牌代價，勤奮向汽車行業代價鏈中高檔邁進。在 走出去方面，汽車行業要踐行開放、融通、互利、共贏的配合觀，充裕應用共建 一帶一路機百 家 樂 博 牌 規則緣，在繼續堅定擴張開放、堅定引進來的同時高質量地融入環球行業體系和國際汽車市場。（記者 曹雅麗 王雨陽）
