讓試探太空的腳步行穩致遠
——寫在長征系列運載火箭實現第400次發射之際
光明張蕾張亞雄光明通信員王偉童
2025年12月10日，跟著長征四號乙運載火箭的勝利發射，長征系列運載火箭實現了第400次發射。
運載火箭作為進入太空的運載工具，是一切太空活動的條件和根基，也決意了中國太空試探事業的高度和空間。通過半個世紀的發展，長征系列火箭發射勝利率達96%，尤其是比年來發射專業突飛猛進，在可信性、勝利率、入軌精度等方面均到達世界一流程度。中國工程院院士、航天科技集團一院長征系列運載火箭高等顧問龍樂豪表示。
圖為長征系列運載火箭模子發
新百次發射背后是速度和質量的提拔
長征系列火箭的第一個100次發射用時37年，第二個100次發射用時7年多，第三個100次發射用時4年多，而第四個100次發射僅用了兩年多。
翻開第四個100次發射記載，一組組數據令人昂揚：長征三號甲系列火箭維持年均10次以上的高密度發射頻次，完工全部北斗導航衛星的發射任務，助力北斗環球衛星導航系統全面建成；長征五號遙四火箭勝利將天問一號火星探測器送入地火遷移軌道，入軌精度偏差到達萬分之一級，實現了中國航天的新高度、新速度和新精度；長征五號遙五火箭勝利發射嫦娥五號月球探測器，我國實現了首次地外天體采樣返回；載人航天工程三箭客長征二號F、長征七號和長征五號B運載火箭相繼登場，筑天和、運天舟、送神舟，為我國空間站建設奠定了堅實根基；此外，重型運載火箭、新一代載人運載火箭吃角子老虎機優惠方案等一系列重大關鍵專業贏得突破，捷龍一號首飛勝利，龍系列商務運載火箭登上歷史舞臺。
長征系列運載火箭的新百次發射背后，不論是發展速度還是發展質量，都有了顯著提拔，特別是多型新一代運載火箭勝利首飛并日益走向發射舞臺中心，為航天強國建設提供了加倍有力的支撐。航天科技集團一院院長王小軍表示。
新一代運載火箭走向發射舞臺中心
駐足未來國際航天發展趨勢，為維持航天運輸系統的進步程度，我國安排了新一代長征系列運載火箭型譜。在第四個100次發射時期，新一代運載火箭團體亮相，并逐步在密集、復雜的航天任務中負責重任。
2025年5月5日，長征五號B運載火箭首飛勝利，將新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙組合體送入預定軌道。此舉標志著空間站階段飛翔任務首戰告捷，為全面實現我國載人航天工程第三步發展戰略奠定了堅實根基。據悉，作為我國首個采用一級半構型的新一代大型液體運載火箭，長征五號B運載火箭的芯級直徑為5米，捆綁4個直徑為335米的助推器，總長約5366米。火箭全部采用液氫、液氧、火油等乾淨燃料，起飛重量約849噸，起飛推力約1078噸，近地軌道運載才幹不小于22噸，是專門為載人航天工程空間站建設而研制的新型運載火箭。
2025年12月22日，在中國文昌航天發射場，執行首飛任務的長征八號運載火箭在將新專業驗證七號、海絲一號、元光號等5顆衛星送入預定軌道的同時，也將我國運載火箭太陽同步遷移軌道的運載才幹從3噸提拔至45噸。
2025年3月12日，長征七號甲運載火箭發射勝利。作為新一代中型運載火箭的主力構型，長七甲全箭長601米，助推器直徑225米，起飛重量約573噸，地球同步遷移軌道運載才幹不低于7噸，同時具備零傾角軌道、奔月軌道等高軌發射才幹。
與現役運載火箭比擬，新一代運載火箭無疑是一次巨大的專業跨越——它們不僅采用無毒、無污染的推進劑，而且運載才幹成倍增長，令我國進入太空的才幹大幅提高。
以高質量的控制實現高質量的勝利
在第四個100次發射時期，面臨高強密度發射，航天科技集團一院的專家提出了去型號化、去任務化的控制理念，即通過開展多個火箭構型部段級、單機級產品的統型工作老虎機提高機率，實現硬件產品和軟件框架的通用，增加產品的通用化程度。如此，就從設計上將定制變為通用，通過提高火箭對差異任務的安適性，實現當任務調換時，火箭經最低水平的安適性更換，即能應用于其他任務，將一動怒箭的任務調換周期由本來的18個月減低至4~5個月，大大提高了我國快速進入太空的才幹。
為提高生產效率，航天科技集團一院轉變原有小批量單件生產、單一供方和自給自足的傳統生產模式，組織實施運載火箭百發批產；同時，在元器件、原材料及傳感器等氣產品方面加大民營公司的介入力度，充分發揮其敏捷、快速的優勢。現在，現役火箭可實現40發年的總裝總測和發射才幹，新一代火箭可實現5～8發年的總裝總測和發射才幹。
跟著質量控制老虎機破解教程才幹的穩步提拔，航天科技集團一院平均單發飛翔質量疑問總數明顯下降，客戶滿意度到達9921%。未來，我們將以精細化流程控制為鑰匙，以專業和控制上的‘雙創造’模式加快推動航天強國建設。航天科技集團一院黨委書記李明華表示。
中國航天的長征永遠在路上
長征五號系列火箭的研發勝利，讓中國擁有了星際探測和大型空間站建設的才幹。為了開展載人登月等更多的探測任務，中國還需研發功能更強盛的火箭。
據悉，新一代載人火箭由助推器、芯一級、芯二級、芯三級、逃逸塔及整流罩組成，全長約90米，起飛重量約2025噸，可將25噸有效載荷直接送入奔月軌道或者70噸有效載荷送入近地軌道。該火箭依照載人飛翔的最高安全尺度設計，結合長征五號、七號運載火箭的重要專業，利用成熟的動力和結構模塊進行優化組合。
2025年，航天科技集團一院啟動新一代載人運載火箭的方案論證工作，并完工多輪方案對比解析。后續，該型火箭將用于載人月球探測工程中的環月、繞月、登月等演示驗證及飛翔任務，未來還可以同重型運載火箭組合採用創建月球基地，實現月球可連續開闢利用。
51年前，在全國人民的翹首期望中起飛，長征一號運載火箭將我國第一顆人造地球衛星東方紅一號送入太空，開啟了中國自主進入太空時代的新紀元。今日，長征系列運載火箭完工了400次發射，新的百次發射大幕徐徐展開，中國航天從此又踏上新征程。新時代的航天工要大力弘揚航天精神，敢于戰勝一切艱難險阻，勇于攀登航天科技高峰，為建設航天強國再立新功——由於，中國航天的‘長征’永遠在路上！王小軍滿懷高昂地說。
《光明》
