天塹變通途的故事，再次賦予長三角無窮想象力。繼6月底商合杭鐵路全線通車之后，近日滬蘇通長江公鐵大橋暨滬蘇通鐵路開通運行，長三角經濟動脈進一步打通，蘇中蘇北都會融入長三角普遍開花。
南通終結向南鐵路不通暢
7月1日早晨，滬蘇通長江公鐵大橋下，近二十輛大巴載滿當地市民先后駛來，與在此等候的鄰近村民構造2公里長的人流。他們共同見證，浩瀚江面上，一條長虹飛跨兩岸。
與此同時，本年102歲的南通當地市民陳哲生，已經坐在輪椅上在新開通的南通西站轉了好幾圈了。他的兒子陳棟華介紹說，個人家離新開通的南通西站不到一公里，父親天百家樂技巧天坐在家里看著鐵路軌道建設，心里獨特興奮，怎麼也看不夠。
陳哲生怎麼也看不夠的南通西站，是滬蘇通鐵路新建站房百家樂模擬中最大的一座，也是南通市首座高鐵站。南通西站以鷗翔江海，騰飛天地為設計主題，與場所特點文化有機結合，顯現了別樣的江海風情。承建方中國中鐵建工集團關連擔當人介紹，站房建筑面積1.6萬平方米，站臺規模4臺8線，為橋下式站房。投入採用后，將完全變更南通向南鐵路不通暢的交通瓶頸。
據了解，以往江蘇南通至上海鐵路出行最短時間要3小時30分鐘，此刻只需求1小時6分鐘。
此外，滬蘇通鐵路的開通，也終結了江蘇張家港、常熟、太倉3個全國百強縣地無寸鐵的古史。
沿路站點行業開花
鐵路一通，錢包子鼓起來就有盼頭了。68歲的南通市民陸美芳眼睛笑成了一道彎兒。
交通格局的變動不光帶來人氣商氣的加快聚集，也會增進都會能級的躍升。對于長三角住民來說，高鐵對于沿線經濟的輻射動員意義令人昂揚，沿線各站點也老子 有 錢 百 家 樂因此充實更多想象空間。
站在全新開放的太倉南站，遠望對面，由上海復星集團投資建設的全新度假綜合體——復游城正蓄勢而起。
這個投資百億的項目，旨在推動區域文旅行業更高質量成長。復星旅文集團擔當人錢建農說，復游城項目位于太倉市科教新城，與上海嘉定區近在咫尺。項目總建筑面積約129萬平方米，涵蓋阿爾卑斯冰雪世界和復游體育公園兩大旅游核心IP，以及度假型旅店、歐洲風情小鎮等內容。該項目預測在十四五時期建成營業。
在張家港高鐵站西側，由12幢超高層建筑構造的站前商業區即將動工開建。張家港高鐵新城開闢區管委會關連擔當人說，先期發動的4幢塔樓，總建筑規模超30萬平方米，總投資40億元百 家 樂 評價，前程將打造為一個集任務、生涯、休閑為一體的站前活力區。張家港將抓緊滬蘇通鐵路開通的古史機緣，進一步融入長三角，謀求新成長。
揚子江高百家樂真的能賺錢嗎鐵圈出現雛形
在業內人士看來，滬蘇通鐵路的建成具有很強的連鎖效應。
將視線投向蘇中地域的揚州和泰州，滬蘇通鐵路在南通接上寧啟鐵路后，揚泰兩地也可通過滬蘇通鐵路進入上海，實現快速達滬。滬蘇通鐵路、寧啟鐵路和滬寧城際，初步搭建起了一個串聯起上海和江蘇沿江八市的揚子江高鐵圈。
7月1日當天，泰州市典型團一行乘首啟動車來滬，在上海開啟了為期3天的招商推介會。
跟著‘軌道上的長三角’逐步變為現實，泰州將從都市圈層交叉地走向經濟地理環境中央點，成為上海輻射江蘇全境和長三角腹地的‘中繼站’‘放大器’。泰州市委書記史立軍說。
上海財經大學長三角與長江經濟帶成長研討院執行院長張學良表明，滬蘇通鐵路的開通，一方面變更了南通向南鐵路不通暢的交通瓶頸，上海到南通、鹽城、連云港的北向通道也真正打通，江蘇沿海都會成長進入新時代；另一方面，南通與上海全方向對接邁進高鐵時代，對上海大都市圈建設與長三角一體化成長而言也是一項重大標志性工程。（記者胡潔菲、何欣榮）
