非法運營車輛當場被扣拼車軟件方稱需等候處理
注冊成為了嘀嗒拼車的車主，王先生原先是策劃在高下班之余拉活兒賺點油錢，卻沒想到在北京西站接乘客的時候，被交通執法大隊工作人員認定通博娛樂城出金手續費為非法運營。昨天，車主王先生通知北京晨報，自己的車從上周四就被扣了，對此嘀嗒拼車官方客服卻表示無能為力，需要后臺人員處理。
拼車拉活：還沒出站車輛被扣
王先生介紹，上周四逼近中午時分，他採用嘀嗒拼車軟件接了一單活，是前去北京西站接一位女乘客。那時兩人在互相尋找的過程中，女乘客在車外問了一聲你是嘀嗒拼車的王先生嗎？他猜測，可能便是這句話引起了西站交通執法大隊執法人員的注意。車子還未挪動，一名便衣就坐進了車，查問兩人是什麼關系？
由於兩人本身便是通過嘀嗒拼車軟件達成的合乘關系，所以在面臨執法人員司機的名字是什麼的疑問時，女乘客無知道如何答覆。就這樣，王先生被執法人員認定為非法運營，當場就接收了一張處罰示知單。
慌了手腳的王先生趕緊致電嘀嗒拼車官方客服熱線，可是嘀嗒拼車卻表示，目前平臺無法處理這種疑問，需要車主自己去面臨。就這樣，王先生的車子從上周四一直被截留，昨天還沒有辦理。
-業內回應
接單被罰誰買單？
近一年來，滴滴專車、Uber(優步)、易到用車、一號專車、嘀嗒拼車等各種專車、拼車軟件風生水起，就在采訪的時候，手機還接收了一條滴滴順風車車主召募短信。假如車主在接單運營過程中被交通主管部分處罰了，公司該如何應對？相應的公司面臨采訪也大多維持寡言。滴滴打車一位擔當人以不方便回應為由謝絕了北京晨報的采訪；易到用車相關擔當人則回應稱，專車不能與黑車畫等號，專車服務是出行服務升級的大趨勢，是市地方需，要多聽消費者的聲音。
不通博娛樂城出金審核過，從一位滴滴專車司機處了解到，為了規避私人車不得用于汽車租賃經營的禁令，包含有他在內的車主車輛都是掛靠在各種汽車租賃公司名下，由租賃公司出面臨這些車主進行控制。而所謂的控制，便是偶然我們會接收短信，示知今日不要去火車站、機場拉活，有查車的。縱然是如此提防，也不時有車主因非法經營被查處，就在上周，他有兩位朋友就先后在接單的時候被查。
被執法部分處罰了怎麼辦？這位滴滴專車司機透露，滴滴專車剛剛興起的時候，假如車主被查扣處罰，滴滴方面會100%報銷車主的罰款。前不久剛剛改了，罰款由滴滴出80%，車主肩負20%。這位司機表示，這些政策都是由他掛靠的公司來示知的，具體到怎麼報銷罰款，依照制定，車主被處罰后需要繼續接單，一個月接夠100單活，公司會在兩個月內分批把罰款打到車主賬戶上。
嘀嗒拼車：
會有專人出面調和
王先生說，車子被西站交通執法大隊扣了，他多次與嘀嗒拼通博娛樂城玩法推薦車官方客服聯系溝通，電話好不容易打通了也沒有得到有效的協助。嘀嗒通博娛樂城出金手續費那邊只是說，讓車主自己去執法大隊談判，可能執法人員也會網開一面的。客服人員只是出招讓我以盡量拖的方式來辦理，不要在交通執法大隊出具的處罰單上簽字，說一旦簽了字就板上釘釘了。但自己的車子被扣了幾天了，他和愛人前去執法大隊跑了幾趟也沒有被網開一面。他但願嘀嗒拼車官方能有一位擔當人與他一起前去執法大隊協助調和，至少證明我不是在非法運營。但到昨天為止，嘀嗒方面一直沒有人出面。
對此，也撥打了嘀嗒拼車客服熱線，工作人員表示，假如車主是以嘀嗒拼車平臺接單在正常運營過程中被執法部分查處，嘀嗒拼車有專門的后臺工作人員可以幫忙處理，比如出面向執法部分辯白。但為何王先生遭遇了這樣的疑問，事情過去了三天嘀嗒方面還沒有動作？對此工作人員說，這是需要后臺人員處理的，客服無法辦理，車主還需要耐心等候。
-相關解讀
執法部分怎麼罰？
面臨各種差異格式的專車、順風車，執法部分會怎麼處罰？對此，北京交通執法總隊一位不愿透露姓名的擔當人表示，私人車無論以何種方式，進入到出租汽車市場便是屬于非法運營行為，但在日常的執法活動中，執法人員也會依據差異的場合差別對待。
針對拼車：無合乘協議就處罰
此前北京市交通委發文勉勵拼車，嘀嗒拼車這種用心高下班路上拼車的手機軟件應運而生。拼車與專車的區別便是勉勵車主在高下班路途中順路載客。了解到，事發當天，事主王先生也是正好去西站就事，在途中接到了乘客發來要求搭車的請求，與王先生從西站回家的路線相差并不太遠。
對此，北京市交通執法大隊的執法人員表示，依照文件中制定的拼車，一是要順路，二是收取費用為成本的50%。可是不是順路拼車不能僅靠嘴說，此前市交通通博娛樂城遊戲心得委已明確提出勉勵相對固定出行路線的人，通過簽訂合乘協議，在確保行車規范和安全的條件下合乘出行。原則上來講，這種拼車出行需要以合乘協議來達成，一次偶爾的順路無法證明是不是黑車載客。
不過在執法過程中，執法人員并沒有太較真。有一次執法人員查處了一起拼車行為，車主從燕郊開車送乘客到北京西站，顯然不是順路，可是軟件顯示只收取了40元錢，明顯低于出租汽車的市場代價，最后執法人員還是網開一面，并沒有對車主進行處罰。
針對專車：私人車運營即非法
關于私人車利用各種叫車軟件接單的專車，執法人員表示，現在執法人員查到的所有採用滴滴打車、易到以及一號專車軟件上提供的專車服務，全部屬于黑車運營。即車輛為私人車，司機為私人車主，屬于非法運營行為。從本年1月起，北京市交通執法總隊開始大力打擊利用互聯網和手機軟件從事非法運營的社會車輛。一旦被核實從事非法運營，提供服務的主體將接收2萬元以內的罰單。
還有一種便是租賃公司的車輛，雇司機來提供服務的專車，比如神州專車，執法人員表示，這種車輛假如是按月、按日總結，屬于正當經營，但目前神州專車按公里計費明顯不符合制定，這等于是干了出租車的活，屬于非法運營，也是被查處的對象。
北京晨報陳琳
