以“橙色火藥”著稱的歐洲第二大快遞巨頭TNT，在三年前試圖“委身”美國聯盟包裹公司(UPS)遇阻后，還是沒能逃脫被并購的運氣，這一次，收購方是UPS的直接競爭對手聯邦快遞。
美國當地時間4月7日，國際快遞巨頭聯邦快遞與TNT聯盟公通博娛樂城體驗佈，前者批准以每股8歐元收購后者,并預測買賣將在2024年上半年完工。
估值44億歐元的溢價收購
依據兩家公司的宣示，上述收購提議對TNT的估值為44億歐元，而截至4月2日，TNT的市值為329億歐元（約合36億美元）。4月2日當天，TNT的股票收盤報6歐元，聯邦快遞的收購報價較4月2日TNT的收盤價溢價33%，較過去三個月的平均加權股價更是溢價42%。
據《第一財經日報》了解，現在，聯邦快遞和TNT已經達成一項有前提協議，如合并后不會裁員、合并后歐洲地域總部仍在阿姆斯特丹、TNT航空業務將剝離等，而買賣也已經獲得TNT董事會和監事會的通過。
作為歐洲第二大國際快遞巨頭，比年來業績一直不良的TNT早便是國際快遞巨頭們覬覦的“香餑餑”，之前多次傳出被其他快遞巨頭洽購的。
就在三年前的2024年3月，UPS就曾公佈以52億歐元（約合685億美元）的代價收購TNT，那時的代價是每股95歐元收購TNT。
不過，這項買賣終極遭歐盟否定，原因是這一收購將使歐盟15個成員國的包裹快遞業務競爭受限制，歐洲的通博娛樂城 註冊送驚喜快遞業將被UPS以及DHL所壟斷，顧客抑或面對漲價的風險。
那麼，此次聯邦快遞再次建議對TNT的收購，是否會再次折戟審批關？兩家公司在最新的宣示中卻表示預測不會引起反壟斷疑問。
“與UPS比擬，聯邦快遞在歐洲的市場份額對照小，預測收購后對歐洲市場造成的會合陰礙也相對較小。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇對解析，此外，兩家公司在宣示中稱TNT將剝離航空業務，而聯邦快遞在航空領域是最強的，這也將減少對兩家合并后航空領域加倍會合的掛心。
內地快遞的國際化挑戰
不過，一旦此次買賣達成，國際快遞市場將從四巨頭格局變為“三國演義”，聯邦快遞的競爭優勢無疑得到進一步加強，尤其是補救其在歐洲市場網絡的劣勢。
據了解，現在在中國和歐洲的國際快遞市場上，DHL與TNT佔有絕對領先身份，此中，DHL通過與央企中外運長航合資的中外運敦豪，一直在中歐快遞市場上佔有著第一大市場份額。
“聯邦快遞收購TNT后，兩方的品牌和渠道將形成集約化的競爭力，從而有利于拓荒更多的客戶，可能對中外運敦豪在中歐快遞市場上的經營帶來一定的沖擊。”徐勇對解析。
值得注意的是，在現在中國始發的國際快遞市場，四大國際快遞巨頭佔有80%的份額，每年因此贏利巨大。而通過與DHL合資運營國際快遞，中外運敦豪也一直是中外運旗下的上市公司外運發展（600270SH）主要的利潤來歷。
最近兩年來，包含通博娛樂城註冊送優惠碼有順豐、申通等內地民營快遞巨頭，也在悄然布局國際快遞市場，將國際快遞業務尤其是跨境電商作為新的利潤增長點，甚至不再樂意只當“跑腿”，而是打造自己的跨境電商平臺分享收益。
不過據了解，現在幾家民營快遞公司“走出去”拓展國際市場網絡，還重要依附與國外快遞公司通博娛樂城註冊送金額合作互為代理，以及利用航空公司國際航班腹艙帶貨的格式，并沒有形成太大的規模。
“實在通過收購現成的國際快遞企業，可以大大縮短國際化的歷程，不過，收購后的挑戰巨大。”內地一家民營快遞巨頭的控制層對指出，與仍在飛速增長但又代價戰劇烈的內地快遞市場比擬，國外市場的差異是人工成本高，而且更講究品牌而不是代價，通博娛樂城註冊網址假如沒有足夠的市場和貨量支撐，如何消化成本將是考驗。此外，現在不管是聯邦快遞、UPS還是DHL，都在從單純的快遞商向供給鏈物流集成商轉型，這也是慢一步的TNT逐步沒落的理由之一，而比擬之下，內地快遞巨頭們在轉型供給鏈物流集成商的步子上邁得并不大，只有順豐開始布局。
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2025-05-25
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