為減少人員流動、阻擊新型冠狀病毒的擴散，繼武漢封城之后，全國多地相繼采取了封城、封路等措施。
這成為此次疫情中，備受外界注目的一項極度措施。有的都會不光暫停了市內的公交、地鐵、遠程客運運營，對外的進出通道嚴峻封閉。
但也有多地市民向南都記者反饋：本地封城封路隔絕病毒的同時，必須的交通出行得不到保障，這在一定水平上反而陰礙到戰疫的效率。
封路之后，返崗的大夫回不去了
在武漢市一個物資援救群里，1月27日彈出這樣一則信息：一位到岳陽回家鄉過年的大夫，大年頭二接到告訴，急需回去武漢投入戰斗，然而因交通封閉，大夫無法通過公眾交通回崗。在武漢的接送司機已聯系好，不過此刻沒有車到武漢界限，有沒有人可以幫手？
岳陽至武漢有200余公里旅程，開車需近4個小時。遠在武漢的劉開國(假名)當即在群里響應，可聯系岳陽的戰友送該大夫至湖南方界。
他隨即找到個人的老戰友，再三強調是大夫需求返鄂援助，結局卻發明，岳陽靠近武漢北邊的途徑全體被封閉，連出村的路都被堵上了。
據公然報道，1月23日，岳陽市普遍提檔升級疫情防控，到24日已普遍關閉各縣(市)區發往武漢以及發往湖北周圍各縣區的所有客運班車，關百家樂怎麼玩才會贏閉了長江的所有客運渡口。全市16個高速公路進口，18個重要國道、省道干線進口以及5個長江貨運渡口普遍設卡，對湖北執照的人員賣力勸返，無法勸返的進行註冊。
這讓劉開國感覺束手無策。他隨后發明，各都會交通封閉之后，民間的志愿者們趕快響應成為擺渡人，但也不停遭遇物流不暢、要害人員難以流動的疑問。
佳佳是武漢市某個志愿者群里的一員，自武漢市封城之后，由於物流、醫務人員高下班顯露難題，許多出租車司機趕快聚集在一起，開端用個人的氣力鏈接成人肉通道。
佳佳曾收到一則請求援助者的動靜，家里的親人有急需藥品放在湖北省麻城的家里，請求援助志愿者規劃車輛到麻城取藥，但由于27日，武漢與麻城均已封城，志愿者們的車輛無法核辦可跨區、垮市行使的車輛通行證，終極未能成行。
1月29日，志愿者張凱接了工作，為給醫療機構制作任務餐的餐廳送急需的蒸飯機，但快到目標地時被卡在解放大路跟漢口北大路的接壤路口無法通行，只好又繞行三環線，多消費了整整一個小時，才將機械送達。
多位志愿者反應，由於交通封閉，志愿者們的任務也受到陰礙，許多物資無法順利送達，尤其是無法運進城內。
公役員返崗遇路障無法返程
剛回到村里過年的金鑫，是湖北省某地市的一名公役員，由於疫情嚴重，大年三十當天即接到了要求返崗的告訴。
但由于村內封路，金鑫出不去，只能臨時跟領導告假。
到了1月27日，單元的手機一個接一個，金鑫也耐不住了，只能拿著單元開的返崗證實去找村支書但願能放行。
村支書說個人也沒設法，要鎮里開通行證。我人在村里，怎麼去鎮里開通行證？
金鑫惱火也沒設法，只能去嚐嚐。離別妻子小孩，他開著車到了村口，果不其然，跟之前友人傳給他的照片一樣。最開端還是土堆著，此刻給弄得鐵皮擋著，旁邊還停了打百家樂技巧輛大卡車，真是一點縫隙沒有。
蹲在路口守著的大哥通知他，昨天鎮里來查驗，點名他們的路堵得欠好，總有摩托車溜出去。于是索性換了鐵皮，拉來了村里的卡車把路口堵上。
金鑫好說歹說也沒讓他已往，他只能找友人聯系鎮領歐博百家樂破解導，說明個人是為了回去市區到崗上班，鎮里的手機直接打過來了，這才讓我已往。
大哥把大鐵皮拉開，這才讓他開著車已往，出了村，結局還沒走到鎮執政機構，又是一道關卡。
幾個差人在那候著呢，又要查驗我的通行證。好不輕易開到了鎮執政機構，金鑫還得交地位證、出示單元證實，說明場合，這才開了金沙百家樂張前去市區的通行證。
妻子要回臨市的單元上班，托他問問能不可開，金鑫被示知，市與市之間的出行已經徹底被割斷，通行證無法解決疑問。
從村里開到市區，金鑫一路途經了層層路障，每一次都需求檢查一遍通行證，他記不清被查了幾多次，常日里一個小時的車程，開了近乎兩個小時。
救護車搶救，卻被亂石堵在了村口
交通封閉陰礙的不但是物流以及醫務人員百 家 樂 秘 笈等的通行，還在一定水平上波及醫療救急的效率。
1月28日晚，在湖北地市某醫療機構值班的張然接到了120緊要請求援助，一名村里的老人突發腦出血，場合告急。
張然趕緊叫上救護車司機出診，車啟動往村里開，但那個村位于兩市的接壤處，等救護車開到那，路卻被封死了。
鐵皮柵欄攔在路中間，一點縫隙也沒留下，還有一位值班人員駐守。
張然傻眼了，趕緊跳下車去說明場合卻遭謝絕。沒設法，說是奉命行事，他通知我只能嘗試走小道，繞到村口去。
司機只能掉頭，往回開，前行了數里路，好不輕易開到了村口，卻發明進村必經的那座石橋也被村里用磚塊層層疊疊的堆起來封住了。
上面還蓋了塊厚厚的鐵板。張然都快急哭了，車進不去，只能趕緊接通病人的手機，讓家人把病人送出來。
張然心想，假如趕上心臟病、腦溢血這類十萬急切需求搶救的病人，或者是新型冠狀病毒肺炎的重癥病人，可能后果都不堪假想。
除了都會的交通管束，農村采取的一些硬核舉措斷路封路，最近更是屢屢被公共詬病。
近日，也有媒體公然呼吁：有部門村落抉擇馬路攔腰堆土的方式或者啟動村民搬來大塊石頭積累攔路的方式要不得。一旦遭遇緊要突發場合，可能會導致車輛永劫間無法通行。建議抉擇隨時可以清開路障或可快速覆原原形的方式進行封鎖，保障途徑隨時可以通行，尤其要給救護車及消防援救留出一條通暢無阻的性命安全通道。
封堵病毒，不可封堵突發活動車輛通行和物資運輸
一些場所采取交通管束、封閉途徑造成的交通秩序慌亂觸發越來越多的公共注目。
1月26日，交通運輸部副部長劉小明在報導發行會上公然表明，采取硬性的隔離舉措，從交通運輸斟酌，需依照一斷三不停的原理來推動任務：一斷是斷然阻斷病毒流傳渠道；三不停，即是公路交通網絡不可斷，擔保整個社會運行不可斷，應急運輸綠色通道不可斷，必須的群眾生產生涯物資的運輸通道不可斷。
兩天后，武漢市委書記馬國強在湖北省疫情報導發行上對封閉交通造成的不便回應公共，他允諾，因交通封閉造成物資運轉難題，要盡快在武漢市周圍發動轉運點，以加倍便捷跨境的物資運輸。
武漢市市長周先旺也在多個情況展現立場，封城之后的配套舉措未能及時跟上，醫務人員的高下班疑問、社區的病人看病就醫、買入物資等疑問都亟待解決。
他允諾，將每個社區配備3至5輛車以保障需要。然而這一政策也有多方人士向南都反應，車輛供給遠遠無法知足需要。
1月28日，公安部針對封閉途徑顯露的種種亂象作聲，領會要求，要開辟綠色通道優先保障救護車輛、防疫車輛和運送醫護人員、藥品器械、民生物資等車輛通行。對未途經批準擅自設卡攔截、斷路阻當交通等違法行徑，要依法處理，維護正常的交通秩序。
此后多位專家學者承受媒體采訪時也公然對一刀切式的交通封閉提出建議。
1月29日，曾介入抗擊非典的上海市公眾衛生臨床咨詢專家繆曉輝承受媒體專訪時表明，封城是對的，不過市內交通隔離不是很有必須。老黎民怎麼生涯？大夫怎麼上班？
繆曉輝稱，抗疫要學習抗擊非典的充沛經歷，而非典的經歷是鎖住人，而不是鎖住城。
前程很長一段時間，最大限度地割斷傳染源和流傳道路，一定是各級領導和各部分要不停會商的重中之重，但既不可像已往那樣鬆弛輕敵，也不可矯枉過正。繆曉輝說。
同日，中國疾病預防管理中央首席流行病學家曾光承受媒體專訪時表明，以夢想的靜態方式解決疫情不現實，公眾衛生任務要斟酌社會的正常行運。
我們的人口太多。許多人坐火車、飛機、汽船，尤其是遠程汽車。這些都是密封的空間，這將為疾病流傳創建一定的時機。不過，我想強調，公眾衛生任務也應當斟酌到社會的正常行運。曾光稱，只要盡最大勤奮預防，就能以動態的方式解決疑問。
昨日，交通部再次提出要求，不得采取堆填、挖斷等硬隔離方式阻當農村公路交通，農村地域尤其是顯露疫情的農村地域，要訂定交通運輸保障計劃，確保醫療援救物資進得去，老幼病殘孕等獨特群體應急出行出得來，生產生涯物資運輸正常通行。
有法條界人士就此建議，封村封路要抉擇適合的方式，既要便于遭遇突發活動時車輛的通行，又能快速覆原原形，相較于硬核舉措，可抉擇大喇叭宣揚、拉橫幅、建置執勤點等更敏捷方便的方式。(文中顯露的人名為假名)
