29日，成都城廂站，一聲汽笛響起，一列中歐班列緩緩駛出站臺，開往1萬余公里外的德國紐倫堡。
第5萬列！這支一帶一路上的鋼鐵駝隊，迎來了新的里程碑。
從0到5萬列，中歐班列助力沿線國家互聯互通、配合共贏，助推我國加速構建以內地大輪迴為主體、內地國際雙輪迴互相增進的新成長格局。
如今，這支鋼鐵駝隊正謀求高質量成長，奔向更完美的前程……
從0到5萬列，不停創建新的古史
第5萬列中歐班列滿載著汽車、機器配件等貨物，從成都起程后，將于約14天后抵達德國紐倫堡。
同一時刻，從重慶、西安、鄭州等中國都會，以及德國杜伊斯堡、波蘭羅茲、俄羅斯莫斯科等歐洲都會發出的一列列中歐班列，正疾跑在亞歐大陸上……
國鐵集團數據顯示，中歐班列統一品牌以來，2016年至2021年差別開行1702列、3673列、6363列、8225列、12406列和15183列，差別同比增長109%、116%、73%、29%、50%和22%，年均增長55%。
撫今追昔，回望千年。
兩千長年前，漢武帝派張騫出使西域，創設起連結歐亞的知名商路——絲綢之路，見證了使者相望于道，商旅不絕于途的輝煌。
疾跑在亞歐大陸上的中歐班列，恰如古絲綢之路上的駝隊在今日的投射。
2013年，一項重大發起讓延續千年的絲路重煥朝氣——
9月和10月，習近平總書記拜訪哈薩克斯坦、印度尼西亞，先后提出建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，即一帶一路發起。
在一帶一路建設動員下，重慶、成都、西安、鄭州等都會陸續開通中歐班列，班列成長跑出加快度。
從0到5萬列，時間紀實下中歐班列成長中的一個個標志性時刻——
2016年6月，中國鐵路啟用中歐班列統一品牌，標志著中歐班列邁入了統一規范的新階段；
2016年10月，推動一帶一路建設任務領導小組辦公室印發了中歐班列第一個頂層設計文件——《中歐班列建設成長安排（2016-2020年）》；
2017年4月，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭、俄羅斯等7國鐵路部分簽約《關于深化中歐班列配合協議》，成立中歐班列運輸聯盟任務組；
2019年9月，中歐班列運輸調和委員會各成員單元共同簽約《推動中歐班列高質量成長公約》；
2020年11月，中歐班列年度開行初次衝破萬列；
……
如今的中歐班列，早已發展為一支成熟的鋼鐵駝隊——
開行規模不停擴張。國鐵集團數據顯示，中歐班列運輸貨東西類不停充沛，從起初的電話、筆記本電腦等IT產物擴張到汽車配件及整車、化工、機電、食糧等5萬余種，已鋪畫78條運行線路，通達歐洲23個國家的180個都會；
運行品質穩步增加。中歐班列綜合重箱率由2016年的77.2%增加至2021年的98.1%，回程班列占去程班列的比例由2016年的50.6%增加至2021年的81.7%，全程運輸時間由開行之初的24天縮減至目前的最短12天；
運行保障機制不停完善。對外，國鐵集團倡議成立中歐班列運輸聯盟任務組，推進形成和簽約了一系列中歐班列運輸配合設法；對內，國鐵集團發起成立中歐班列運輸調和委員會，合力打造中歐班眾國際物流品牌；
……
汽笛聲聲，班列轟鳴。
鋼鐵駝隊翻山越水穿戈壁，實現中歐跨越大陸的握手……
互利共贏，運氣與共
新年伊始，重慶兩江新區。
三一集團西南首個智能化燈塔工場內，機器臂舞吃角子老虎機 機台動，一臺臺大型發掘機下線后，搭乘著中歐班列進入中亞、歐洲市場。
中歐班列等大通道開通后，重慶與世界的時空間隔大幅收縮，我們落戶重慶，可以更好地拓展中亞、歐洲市場。三一集團西南公司總經理李兵說。
以前，重慶、成都等西部內陸地域物流周期過長，讓投資者望而卻步。中歐班列開通后，吸收環球資金、企業紛至沓來，助推成渝地域突起為電子信息、汽車、裝備制造行業基地。
中歐班列發憤我內地陸地域成長潛力，更高質量的內地大輪迴體系正在形成，同時讓內陸地域與環球形成更順暢的外輪迴體系，推進我國加速構建以內地大輪迴為主體、內地國際雙輪迴互相增進的新成長格局。重慶工商大學副校長李敬說。
互聯互通，配合共贏。
中歐班列，助推我國形成新成長格局，也為沿線國家創建起程展新機緣。
在西安國際港務區入口商品直營店，搭乘中歐班列而來的牛奶、紅酒、食用油等特點商品琳瑯滿目，備受青角子老虎機 777睞。本年以來，中歐班列（西安）返程年貨班列已開行11列。
波蘭牛奶商會主席阿格涅什卡·馬利謝吃角子老虎機遊戲夫斯卡說：乳制品保質期較短，更快捷的中歐班列對我們極度主要，近幾年波蘭乳制品對中國出口量呈逐年快速增長態勢，這離不開中歐班列的作用。
在歐洲，中歐班列所經之處，新的物流、工業、商貿中央正拔地而起。
在德國杜伊斯堡，中歐班列吸收上百家物流企業落戶，創建出2萬多個就業時機；在波蘭馬拉舍維奇口岸站，中歐班列業務量快速增長，正為本地經濟增長和就業做出主要功勞……
告急時刻，更顯負責。
當新冠肺炎疫情席卷環球，海運、空運碰壁，安全高效的中歐班列逆勢而上，成為性命通道和運氣紐帶。
1月19日，一列滿載防疫物資等貨物的中歐班列，從武漢吳家山站發出，為歐洲送去防疫物資。本年以來，中歐班列（武漢）已開行11列，累計運輸防疫物資900余噸。
國鐵集團數據顯示，疫情發作以來，中歐班列已累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，過份10萬噸。
疫情時期，環球供給鏈面對斷裂危害，中歐班列也蒙受起維護供給鏈不亂的重任。
中國是環球最大的圣誕用品生產國。但西方媒體一度憂慮：疫情時期海運碰壁，圣誕用品還能及時運達嗎？
上年下半年以來，中歐班列飾演起圣誕老人腳色。它們搭載著圣誕樹、圣誕服裝、玩具等，從義烏、重慶等都會起程，將圣誕禮品及時送到歐洲。
中歐班列為環球抗疫和提振經濟輸送‘中國氣力’，生動詮釋了守望互助、休戚與共的人類運氣共同體理念。 中國國際疑問研討院常務副院長阮宗澤說。
攻堅克難，奔向更完美的前程
正如古絲綢之路上的駝隊穿越沙漠不能避免會遇到沙塵暴，鋼鐵駝隊的發展之路也注九州 老虎機定不是一帆風順。
貨運量的劇增，中歐班列也面對著考驗：運力愈發緊迫，訂艙難開端顯露，沿線口岸擁堵，班列時效有時會受到陰礙……
中歐班列實現高質量成長，需求攻堅克難的魄力和韌勁。如今，積極的變更正在發作。
班列開行都會正進一步策劃——
新年伊始，重慶國際物流樞紐園區內，數百名勞工正緊迫繁忙，鐵路中央站編組站連結道、聰明鐵路口岸等中歐班列會集中央示范工程正加速建設中。
2020年7月，國家發改委發行動靜，將下達中心預算內投資2億元，支持成都、鄭州、重慶、西安、烏魯木齊5個中歐班列樞紐節點都會建設中歐班列會集中央示范工程。
我們策劃布局建設5大會集中央，并在各會集中央地點地投資建設7個鐵路一級物流基地，大大加強了會集中央的輻射動員效應。國鐵集團關連擔當人說。
根基設施短板正加速補齊——
2021年5月，推動一帶一路建設任務領導小組辦公室提出，要強力增加運行程度，打造支持中歐班列成長的1+N+X政策體系；要及時打通堵點卡點，實施一批焦點口岸、卡脖子路段擴能改建工程。
2020年以來，已陸續實施霍爾果斯、阿拉山口、二連、滿洲里等口岸站擴能改建工程，有效增加了中歐班列進出境通道本事。吃角子老虎機 原理國鐵集團關連擔當人說。
境外保障本事正加速增加——
國鐵集團在鞏固和不亂既有入歐重要通道根基上，試探開辟了跨里海、波羅的海以及經烏克蘭、芬蘭等國家的新通道，推進形成通暢高效、多向延長、海陸互聯的中歐班列境外通道網絡格局。
同時，內地班列運營平臺正積極走出去，進一步提高境外辦事質量，勤奮提供集貨、裝車、沿途追蹤、清關、配送等體制性辦事。
……
披荊斬棘，砥礪奮進。
這支鋼鐵駝隊正奔向更完美的前程，必將成為一條根基設施更完善、去回程更均衡、更具市場競爭力和品牌代價的國際物流鏈，為加速構建新成長格局功勞氣力。（記者：李勇、樊曦、趙宇飛 介入采寫：李曉婷、李力可、張章、朱晟）
