2018年，又是中國高鐵猛進的一年。
12月25日開端，10條鐵路新線將在一周內密集百家樂 分析師開通，新增高鐵營業里程約2500公里，全國高鐵營業里程到達29萬公里。
高鐵更長了，高鐵也讓人們向前的腳步變得更快了。
長：29萬公里新里程
在即將開通的青（島）鹽（城）鐵路青島西站，任務人員正在忙著做開通前的不同種類預備。這座遠眺望去猶如大海中涌動的波浪的車站，將成為青島四大高鐵站之一。
中鐵十局青島西站項目經理逄文曉通知記者，青島西站是青鹽鐵路的最大客運站房，青鹽鐵路則是我國八縱八橫高速鐵路網中第一縱沿海通道的一部門。
青鹽鐵路也是年底開通的10條新線之一。據中國鐵路總公司有關部分擔當人介紹，2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段百 家 樂 贏、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線將開通運營。
跟著新線開通，阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個都會將參加動車大家庭，高鐵運能將進一步增加。
依照《中歷久鐵路網安排》，到2020年，我國鐵路網規模將到達15萬公里，此中高鐵3萬公里。屆時我國將建成以八縱八橫主通道為骨架、區域連結線銜接、城際鐵路增補的今世高速鐵路網。
快：高鐵的同城效應
說起高鐵，我感受到最大的特色即是快，成長速度快、運行速度快。 中鐵十九局集團贛深高鐵項目從事建筑施工40年的老鐵道兵劉培榮說。
以前從北京到廣州，要花60多個小時，此刻高鐵只要8個小時。高鐵拉近了都會之間的間隔，便捷大家出行，同城效應越來越凸顯。家住北方的劉培榮說。
更多的同城效應將在劉培榮這樣的建設者手中實現。全長43637公里的贛深高鐵是江西對接珠三角的重要通道。前程通車后，贛州和深圳只需2小時即可實現兩地通達。
本年，再起號中國尺度動車組的擴容讓中國高鐵進一步提速。繼上年9月21日在京滬高鐵以時速350公里上線運營以來，本年8月8日，再起號又在京津城際實現時速350公里運行。
越來越多的旅行者抉擇高鐵出行。中國鐵路北京局集團有限公司北京南站客運車間業務開導張潤秋說，僅以京津城際鐵路為例，2008年日均運送旅行者49萬人次， 2018年日均運送旅行者82萬人次，高鐵已經成為寬九州 百家樂 作弊泛旅行者出行的首選和常態。
穩：在速度中彰顯中國專業
11月20日，跟著天助號盾構機刀盤徐徐破土而出，全長602公里的京張高鐵清華園地道正式貫通。
建設方中鐵十四局京張項目總工程師陳爽真人 視 訊 百 家 樂說，清華園地道是目前北京市內最大直徑的盾構地道，也是內地位于城區穿越地層復雜、主要建筑物眾多的單洞雙線大直徑盾構地道，是京張高鐵可否高速平穩運行的管理性工程。
中國高鐵的建造專業正日益成熟，像高鐵上豎硬幣不倒的配景已經讓人怪罪不怪。中國鐵路濟南局集團有限公司鐵路線路維護專業專家任務室首席導師呂關仁表明，高鐵無砟軌道施工后的沉降不過份15毫米，路基、橋梁、地道、涵洞都有精細平穩過渡的高要求。
不光是建造專業，疾跑在高鐵線的動車組也在不停進化。本年7月1日，16輛長編組再起號正式在京滬高鐵上線。比擬以往的8編組再起號，16輛長編組再起號百 家 樂 平台將車頭部門換為正常車廂，可以進一步增加列車的綜合運力，知足更為復雜多樣、長間隔、永劫間、持續高速運行等需要。（記者 樊曦）
