2024年，對于黃河最大支流——渭河來說，無疑是驚艷的一年。跟著西安北跨全面啟動的軍號吹響，行走在渭河兩岸，一座座浩大的交通工程正在拔地而起，一路向北，跨過渭河，使之成為新西安的城中河……
歐亞大路上跨貨運北環線高架橋
主線長12公里橋面最寬47415米
作為西安北跨發展交通路網體系主要組成部門，歐亞大路上跨貨運北環線高架工程是歐亞大路快速化提拔的主要工程之一，為西安北跨發展再填一座高尺度跨鐵路環線公路橋。
3月21日，華商報記者現場探訪了解了工程概況和進展。勞工師傅正在緊鑼密鼓地干活，第一聯現澆梁已經開始安裝鋼筋，墩柱施工也已經開始。
中建三局西北公司根基設備分公司項目生產經理康康介紹：墩柱是現場澆灌混凝土。整體工程已經開工3個月，樁基施工完工了約70，承臺施工約36。高架橋建成后，高架橋主線長12公里，橋面最寬47415米，橋梁最高約22米。最主要的是，高架橋將橫跨北邊的貨運鐵路，整體施工不能陰礙貨通博娛樂城贏錢技巧運，將采取轉體工藝，施工難度對照大。
據了解，歐亞大路上跨貨運北環線高架工程項目位于西安市國際港務區，大致呈南北走向，南起林溪路平面交叉口，北至西閻快速路公軌合建段出發點，整體涵蓋一條主線橋和三條匝道。全線利用既有地面途徑歐亞大路走廊帶，采用高架+地面途徑系統的橫斷面布置格式。西閻快速高架段落沿線以橋梁格式與水流路形成互通式立體交叉，高架橋持續跨越路港紀念公園南側安排路、濱海灣北側安排路，在西安貨運北環線處西閻快速路繼續以高架格式對其跨越，向北接地鐵10號線公軌合建橋出發點。
高架橋貫通后，可以使西閻快速路與歐亞大路在貨運北環線處進行立體分解，既能保證快速路線順暢，同時可有效避免全部下穿貨運北環線帶來的交通瓶頸，到達西安高尺度打造東部新城的總體要求，同時實現北跨交通發展再提速。
值得說明的是，西閻快速路，是大西安七縱七橫快速路安排體系中，由市區東部向北的一條主要輻射線，對于促進國際港務區、經濟專業開闢區、渭北工業區、航空基地、閻良區及富閻合作園區的發展，拉大城市骨架，加速主城區和副中央緊密混合具有主要作用。
項目生產經理康康介紹，歐亞大路上跨貨運北環線高架工程力爭2024年到達竣工交付前提，高架橋貫通后，從浐灞到高陵將會極度便捷，會將西安南北區域緊密連結起來，推動西安南北聯動大發展。我們嚴把質量關，全心以赴，能為北跨建設功勞一份氣力，我們覺得很自豪!
水流路跨灞河大橋助力北跨發展
北跨發展另一項交通工程、第3座跨灞河大橋——西安國際港務區水流路跨灞河大橋工程南北主棧橋于本年2月貫通。
這座大橋也是由中建三局西北公司根基設備分公司擔當施工，為持續鋼箱梁橋，高下分層布置，上層為機動車道，基層為非機動車道及人行道，雙子主塔高663m，南北兩側兩幅橋梁毗鄰西安在建地鐵10號線項目。
項目位于西安市浐灞國家濕地公園以南，灞河入渭口上游約25km處，全長約14km，為區域安排的一般性主干道，雙向六車道，設計速度50kmh，在建地鐵10號線位于其途徑中心。項目西起廣運潭大路交叉口，沿啟源三路向東上跨灞河后，沿水流路至安排鶴翔路交叉口。
水流路跨灞河大橋連結國際港務區與浐灞生態區，蒙受區域間的交通需求，對國際港務區及未央區、浐灞區兩岸切磋、帶動經濟發展、提拔區域品格有主要和積極的作用。
渭河特大橋： 牽手南北兩岸，2025年建成通車
3月17日，一場驟然的降溫降雨之后，和風也顯得有些蕭瑟。位于西安市高陵區興隆村河堤路鄰近，正是國道210西安過境下大寨至侯官寨公路項目的管理性工程——渭河特大橋施工現場。
這里是西安‘北跨’的關鍵性交通項目之一，渭河特大橋全長22公里，工期3年，現在各項進度對照夢想，策劃于2025年10月完成，通車后將為渭河兩岸來回提供極大便利。項目副經理馮向鋒說。
在施工現場，華商報記者看到，用于施工的鋼便橋策劃全長360米，現在已經完工108米，根本建成了三分之一。便橋已經深入渭河河道內，站在橋上微風拂面，好像已經體驗到了站在渭河特大橋上跨越渭河的特別感到。馮向鋒說，整個渭河特大橋有396橋梁樁基，現在完工37根橋梁樁基。將來橋樁高20米，躍出水面到達10米。
作為落實北跨發展戰略的主要舉措，國道通博娛樂城贏錢真實性210西安過境下大寨至侯官寨公路項目于上年年底正式開工建設。現在，該項目正在全面加速管理性工程建設，策劃2025年10月建成通車。
國道210西安過境下大寨至侯官寨公路項目位于西安市東部，經高陵區、臨潼區、灞橋區、長安區等4個區縣，沿線串聯高陵渭北工業園、臨潼當代物流園、灞橋洪慶工業園、西安當代紡織產業園等工業園區，是西安東部地域貫穿南通博娛樂城活動獎勵北的一條主要干線公路，同時是西安市國省道干線米字型公路網的主要組成部門。
西安市公路工程控制處總工、210國道項目長邵東野介紹，國道210西安過境下大寨至侯官寨公路項目設計路線起于西安市高陵區西關村，經過臨潼區、灞橋區，止于長安區侯官寨村，與S107關中環線相接，主線全長60111公里。全線采用一級公路專業尺度，雙向6車道，設計時速80公里小時。全線設互通立交橋5座、特大橋2座、大橋12座、隧道1座，養護工區2處、收費站和超限查抄站合建1處、隧道控制站1處，策劃2025年10月建成通車。現在，項目正在搶抓春季施工黃金期，多措并舉打開建設局面。2月21日渭河特大橋施工橋臺根基按期完成，標志著渭河特大橋啟動全面建設。
該項目建成后將成為西安市過境車輛的主要分流線路，可大大緩解主城區以東的交通壓力。同時，該項目還連通了關中城市群要點區，對增強主城區經濟輻射才幹，優化中央城區交通，連通副中央城區，帶動區域經濟發展具有重大意義。
北跨第一橋：車軌并行，高陵納入西安半小時都市圈
間隔渭河特大橋工地不遠處，還有一處氣勢恢通博娛樂城登入宏的浩大工程——西安地鐵10號線在建涇渭河公軌合建橋項目的施工現場，這座合建橋也被譽為西安北跨第一橋，現在橋體已初具規模，可以通博娛樂城推薦活動展望未來的綽約風姿。
