無人機送快遞還未進入實操階段。資料圖片
無人機送快遞廣受關注。廣州日報于濤攝
受限多種因素 近期難以實現
日前，一家大型快遞公司在中山和惠州徵求無人機操縱手的廣告觸發市民對無人機送快遞的憧憬。了解到，在珠三角地域採用無人機送快遞雖有設想通博娛樂城註冊教學，但因受限于空域管制、設施尺度和操縱手程度等因素陰礙，無人機快遞現在尚處于商務炒作階段。
“飛手”月薪約四千元
在此廣告中看到，這種被稱為“飛手”的新職業，并沒有“飛手”相關訓練機構所宣稱的月薪過萬元甚至年薪三十萬元，廣告中給出的月薪僅為3800元~4000元，而該工作的福利是“雨天等氣象惡劣時可以不用上班”。搜索發明，該徵求廣告不僅在中山和惠州有效，浙江湖州也在徵求相同的人員。在中山的“飛手”工作地點位于三角、黃圃、阜沙等北部鎮區。
該快遞公司在中山市的人力資本部工作人員確定，此廣告確切為該公司所發，目前已經徵求到人員，“只是用在研發相關領域。”該公司宣傳相關擔當人表通博娛樂城註冊網址示。
“飛手”應先保證安全
桂林航龍科訊電子專業有限公司擔當人秦子健是我國首批獲得無人機訓練教員的人之一，據其介紹，訓練無人機“飛手”并不難，一個小時左右就能教會。但主要的是，“飛手”要學會應對各種突發場合，至少要途經一個月吸取和實踐培訓，“無人機操縱手首要應該考慮和保證無人機在運行過程中不會造成人員受傷。”他表示。
“飛手”這一職業的前景有多大？有行內人士以為，現在來講“飛手”有一定市場需求，但在將來，無人機的智能化水平會進一步提高，“飛手”的通博娛樂城註冊送獎金操控才幹就變得不再那麼關鍵了。“受制于電池陰礙，目前的無人機續航里程多為10公里左右，對操縱手的依賴水平較高。但我們已經辦理了關鍵的電池疑問，即將發表續航里程可以到達40公里~80公里的無人機，可以懸停，定點發射定點降落，到時無人機操縱員只需要等著無人機飛來，卸貨、檢驗無人機即可。”一位無人機生產廠家擔當人表示。
現階段多為商務炒作
廣州市一家從事無人機研發和生產的廠商擔當人表示，該公司與上述快遞公司有合作策劃，將來會有500~1000架該公司的無人機飛翔在珠三角上空從事快遞工作。對此，昨天致電該無人機廠家表白采訪要求，接電話者留下了電話號碼表示會轉達相關人員，但截至昨天發稿時，尚無人回復。
中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）執行秘書長、無人機控制辦公室主任柯玉寶以為,固然內地快遞業確切有人在嘗試用無人機送快遞，但到現在為止，這些行為還處在商務炒作階段，不可能進入實操階段，重要是由於空域管制、設施尺度和操縱手程度等方面，現在尚沒有發展出成熟的前提供無人機從事快遞業務。
牌照和空域是難點
柯玉寶通知，他剛從美國加入完無人航空器專題研討會，“無人機快遞業務縱然在美國開展也遭遇許多障礙。”據他介紹，現在美國限定豁免的無人機公司運行25kg以下無人航空器，高度限定在200英尺（約61米）以下。現在征求意見的107法案中，高度擬提高到500英尺（約152米），可是條件是要在視距內，晝間飛翔。柯玉寶認同無人機從事快遞業務是一種趨勢，在他看來，遍及無人機快遞業務目前需要辦理兩大疑問：其一是飛翔牌照。無人機飛翔需要知足的前提首要是人要有牌照。
據行內人士透露，現在內地所謂持證“飛手”不足三百人，假如不加速宣傳、訓練，恐怕難以知足需求。其二是申報空域。“如果你要明天飛，那麼在前一天15時之前需向所管轄區的航行控制部分申報你的飛翔策劃，三小時之內會得到回復。第二天飛前再打電話申報一次，重要防範遭遇特殊場合。”
據了解，每架次無人機申請暫時飛翔的費用達1000元，快遞公司恐怕很難肩負得起。 （ 姜永濤）
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2025-04-08
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