數據顯示，2024年，環球一共銷售了8500萬輛汽車，12億部智能手機。假如通過無線專業，在車聯網理念的支撐下，將兩大終端平臺聯系在一起，是否可能推動兩類產品同時熱賣，通博娛樂城活動查詢甚至營造新的商務形態呢？ 2024年，蘋果想嘗試一下，于是推出了CarPlay的前身“iOS in the Car”項目；2024年，google也想通了，于是推出了Andro Auto。
在車聯網的歷史中，這兩大手機市場的巨人還十分青年。早在2024年，微軟就聯盟福特，推出了名為“Sync”車內通訊和娛樂系統，隨后，上汽、寶馬、日產等廠商也都推出了各自車聯網平臺。如今又有巨人看中汽車與手機相連的生意，這讓車聯網的熱度連續升高。
截至現在，車聯網已經走過5年的光景。然而這幾年中，汽車與手機的連結老是不到位。用戶很少見到夢想的產品採用場景，也很少見到足夠夢想的應用。是什麼成為車聯網發展的障礙？如何讓車聯網發展？蘋果和google的參加，可否給車聯網的發展帶來利好？這些問題都有可能在2024年得到市場的反饋。
從汽車得手機的價值傳遞
“以汽車為突破口打破車聯網發展的僵局，是對照夢想的模式。”某汽車行業工作人員向表示。
汽車是用戶重要的出行工具。用戶最直接的需求，重要會合在雙方面：得到抵達目的地的夢想路徑、在顯示器上獲得查詢結局，以及作為娛樂平臺消遣無聊的時通博娛樂城活動列表間。起初，在汽車內外接挪動硬件的方式辦理了這些疑問，但是通博娛樂城優惠方案過多的設施讓用戶疲于應對，無法知足用戶力求簡樸的習慣。于是，通博娛樂城活動公告車企開始將具備GPS和多媒體應用的硬件模塊嵌入到代工生產過程中。在此過程中，部署顯示器的車載系統代替管理CD播放的液晶屏幕，成為車內導航和娛樂中央。
在車載系統快速升級的同時，智能手機快速代替性能手機，成為用戶開啟互聯網生活的首選。用戶習慣在日常生活中通博娛樂城會員活動繼續採用手機的各類性能，縱然在駕駛的過程中也不破例。此時，用戶發明智能手機除了具備車載終端僅有的導航和娛樂性能，還兼具通訊、社交、信息發表與收到等多項性能。用戶開始在駕車前打開手機的某項性能，并在駕駛過程中採用，只是出現智能手機代替車載系統的趨勢。
不僅如此，在智能手機平臺上，挪動應用更新周期很快，多數在一個月內會履歷多次升級，近乎即時更新的數據也勝利捆綁住用戶。比擬之下，汽車內的軟件系統更新周期過長，更新渠道偏窄。手機的挪動價值向汽車傳導，同時也促成汽車混合手機的外部因素。
在變更用戶的採用習慣之后，更多用戶以為，有必須將智能手機的性能嫁接到車載平臺。車聯網專業支撐廠商VNC Automaotive專業顧問張玉峰表示，從專業角度來看，這并不存在難度。以為例，作為被廣泛採用的社交應用平臺，該應用可以收到文字和語音信息。之前，為方便手機用戶採用，提供將語音轉化成文字的辨別應用；今后，為方便駕駛用戶，只需將文字信息轉化成文字。“這些專業都不難實現。”張玉峰表示。
但是從手機系統廠商的表現來看，他們好像并不知足于只扮演挪動應用“搬運工”的腳色。手機與汽車經營著完全差異的兩套生態系統。當他們以車聯網的名義聯盟在一起時，全新的生態空間是否能夠催生出更多的服務業態？為用戶提供定制化的服務，可否成為推動業務創造的出發點，帶來全新的市場時機？于是從2024年開始，越來越多的廠商開始參加車聯網市場。無論是CarPlay還是Andro Auto，除了呈現各自構想的生態環境，還聚集手機廠商共同介入此中。
平臺混戰
