在2025年1月17日春運首日的凌晨3點，中國鐵路昆明局集團昆明南工務段添乘組工長王濤，穿好禮服預備出工。云南鐵路春運首趟掃百家樂試玩雷車此時也正蓄勢待發。
10分鐘后，王濤確定完所有儀器設施狀態優良，帶上裝備步行至動車所5股道，開啟了2025年春運云南鐵路第一趟確定車的添乘工作。
與平凡遊客列車差異，確定列車不搭載乘客，而是由鐵路部分的機務、車輛、工務和供系統的工作人員搭乘，在每日的遊客列車開行前，提前對運行線路及設施狀態進行查抄。
所有的高鐵線路百家樂圖表都必要途經確定車的掃雷，確定一切正常后，載客的高鐵列車才會依次發車。為此，確定車也有個外號——掃雷車。
3點50分，掃雷車準時駛出昆明動車所。司機室中，4名技術的添乘員，是這趟列車上的全部乘客。王濤把添乘儀在地上建置好，開始和司機核對時間，這便是他今日工作的開始。
4點04分，列車開始緩緩從動車所發出，王濤像標桿一樣站在司機斜后方，目光始終聚焦在前方線路上。除了用眼睛去觀測高鐵線路上潛在的隱患，我們還需要感知線路是否平順，簡樸來說便是用身體感受列車是否擺盪，從擺盪的方位做出判定。王濤介紹道。
列車速度很快提拔起來，透過司機室的玻璃窗，只看見被車燈照亮的兩根鋼軌和不停向車后飛馳線桿。
剛才的線路有輕微起伏，不陰礙高鐵安全，一般人很難感遭受，但我們還是會紀實下來，把數據和場合報給解析人員，用于線路的精調。這樣不僅保證了遊客出行安全，還保障了遊客乘坐的暢快度。從動車所、昆明南站、嵩明站一路前行，最后回到昆明南站。王濤每到一個站都當真紀實，然后走到另一頭的司機室，打話匯報。
在掃雷車運行的4個小時中，王濤一刻也沒坐下來過，記下了許多數據。
7點分，掃雷車準時達到昆明南站。站臺上，王濤與相向而行的遊客擦肩而過，他的背影很快埋沒在人海中。
或許沒人知道我們的存在，但看到遊客安全百家樂 作弊方式順利的乘著高鐵順利出行，這便是我們工作的價值和意義所在。王濤說。
春運時期，掃雷車每日承載著安全與責任繼續前行，為遊客的回家路保駕護航。
