跨境電商是當下電子商業領域最熱點的創業方位，如同京東和淘寶的區別，跨境電商也是多種模式爭鋒，有的自營直采，有的引入第三方買家，孰優孰劣、誰能勝出？當日起，本周刊將陸續推出跨境電商CEO采訪文章，對火熱的跨境電商進行自剖式冷思索。
無論哪種電商，是否拿到授權、拿到幾多授權通常被認做判定商品真偽的根據，但在洋碼頭CEO曾碧波看來，品牌授權與跨境電商貨色保真既不是充分也不是必須前提，正品保障在于平臺對于商家的準入門檻春風險管理機制。
業界質疑：
商家未獲品牌授權
背靠國際速遞貝海國際的洋碼頭在跨境電商行業算是前輩級，早在曾碧波20年創辦貝海國際時洋碼頭的推出就在策劃之列，甚至可以說貝海國際是為后者而生。
兩年后，洋碼頭以M2C(商家對個人消費者)模式上線，2024年疊加C2C模式的掃貨神器，可以簡樸懂得洋碼頭是做跨境生意的天貓＋淘寶平臺。前有平臺模式打底，后有自家物流做支撐，上年洋碼頭斬獲6億元銷售額。
“洋碼頭的模式對品類擴張十分利好，可以快速拉升平臺銷售量級，可是疑問在于商家的經營是否獲得品牌授權”，易觀國際解析師王小星坦言。而北京商報登錄洋碼頭發明，該平臺商家的商品描述中均未提及品牌授權 。
破解之道：
商家監管更關鍵
對于商家未獲授權這一點，曾碧波并未抵賴。但他同時強調，電商的要點才幹是改良流暢，假如授權制約了代價和發展，從業者就要敢于打破授權。而一般授權會使商家的定價受限，對用戶的長處和產業流暢效率都無利好。
實在，“靠授權打擊售假已途經時，那是15年前的做法，更主要的是，拿到授權也不能保證你的商品是真的，商家的進貨通道和物流環節都有可能被調包，通博娛樂城推薦論壇更況且上游所謂的授權是商家可以去捏造的”，曾碧波直截了當地說。在他看來，打擊售假沒有一招通吃，最有效的做法是從商家準入門檻、物流、退換貨和用戶投訴機制方面來規范，這也是洋碼頭現行的做法。
據洋碼頭方面介紹，其買手都是長期棲身海外的華人，在入駐之前洋碼頭會對買手的正當地位、棲身地址、個人信用等信息進行認證。此外，不管買手是否允諾可以退貨，也通博娛樂城推薦攻略不管其是通博娛樂城推薦紅利否買入了運輸保險，到貨物品的損壞、丟失、缺貨、錯發，以及買手未盡到信息充分披露原則的場合都由買手蒙受責任，用戶可以要求退款退貨。
此外，“風險管理也是洋碼頭防假的主要一環”，曾碧波進一步向北京商報辯白，“我們發明售假是有特征的，從商品的銷售單價、物流模式、商家海外采購渠道等都可以看出來，對此，洋碼頭有一套復雜的機制做監控。”
“可以說，只要是在洋碼頭上從貝海國際走的訂單，就不可能有贗品”，曾碧波對此很有信心。
自述短板：
挪動端發展乏力
尺有所短寸有所長，洋碼頭也有自身的懊惱。“挪動端發展太慢”，這是曾碧波以為洋碼頭當前需要完善的。據他介紹，現在洋碼頭有兩個App,C2C模式的掃貨神器在挪動端發展較快，而M2C模式的商城則不盡如人意，未來這兩個業務可能集中二為一。
而談到被業界普遍視為競爭壁壘的物流業務貝海國際，曾碧波則淡然得多，“只能說物流是洋碼頭的相對優勢，現在來自美國的訂單有70%-80%會選通博娛樂城推薦理由擇貝海國際，歐洲走貝海國際的訂單量占20%-30%，平均下來有一半訂單的物流暢過貝海國際”。“電商不存在什麼殺手锏，而我們的要點競通博娛樂城推薦連結爭力是團隊的應對力和伴同不具備的柔性供給鏈。”曾碧波如是說。北京商報 魏蔚
