第2000萬輛新能源汽車下線——近日，中國新能源汽車行業迎來里程碑時刻。自1995年第一輛新能源車下線至今，28年時間，中國新能源汽車行業逐步壯大，跑起程展加快度。
2000萬輛意味著什麼？作為環球最大新能源汽車生產、販售和出口國，中國新能源汽車前程引擎在哪兒？
產銷持續8年環球第一
比年來，中國新能源汽車猛進，迎來一個個主要時刻：2020年9月通博，新能源汽車生產累計衝破500萬輛；2022年2月，衝破1000萬輛；2023年7月，迎來第2000萬輛的下線。第二個1000萬輛，僅用了1年零5個月時間。
中國汽車工業協會常務副通 博 老虎機會長兼秘書長付炳鋒說，通博娛樂城現金板2000萬輛標志著中國新能源汽車在行業化、市場化的根基上，邁入規模化、環球化的高質量成長的新階段，正成為以實體經濟為支撐的今世化行業體系的主要構造部門。
2000萬輛背后，是市場規模的快速增長。數據顯示，中國新能源汽車產銷已持續8年位居環球第一，環球市場份額過份60%。本年1—5月，中國新能源汽車延續良好成長態勢，產銷差別辦妥300.5萬輛和294萬輛，同比差別增長45.1%和46.8%；內地市場占有率到達27.7%，遠超14%的環球平均程度；出口連續快速增長，前5月累計出口45.通博體育7萬輛，同比增長1.6倍。
新能源汽車是環球汽車行業轉型升級和綠色成長的重要方位，也是我國汽車行業高質量成長的戰略抉擇。工業和信息化部副部長辛國斌說，70年來我國汽車行業從無到有，從小到大、從弱到強，第2000萬輛新能源汽車的下線，是具有古史意義的主要時刻。
帶領電動化智能化轉型
作為中國第2000萬輛新能源汽車下線的典型車型，昊鉑GT不光是廣汽埃安最新開闢推出的高檔品牌車型，也是昊鉑品牌的第一款量產車型。廣汽埃安總經理古惠南表明，打造昊鉑品牌，即是要借助汽車新四化(電動化、智能化、網絡化、共享化)猛進的時機，為青年人打造進步、新潮、好玩和高品位的潮品。
跟著花費者新能源意識和花費本事的增加，高檔純電車市場正迎來爆發式增長。這背后，是新能源汽車專業和產物的有力支撐。
作為新能源汽車的核心部件，中國動力電池質料和新專業利用不停贏得衝破。比如，量產動力電池單體魄量密度到達300瓦時/千克，處于國際領先程度，新型成組專業、高鎳無鈷電池等實現衝破利用。關連配套設施不停完善，截至上年底，中國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座，形成了環球最大肆的充換電網絡。
《新能源汽車行業成長安排(2021—2035年)》提出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力顯著加強；力爭途經15年的連續勤奮，我國新能源汽車核心專業到達國際進步程度，質量品牌具備較強國際競爭力。
在業內人士看來，中國新能源汽車帶領著環球汽車行業以電動化、智能化為重要方位的轉型升級。不論是專業還是市場，中國新能源汽車正處于從量變到質變、從規模子向規模效益型轉變的新階段。
在中高檔汽車市場衝破顯著
行業的猛進離不開政策與市場的雙重作用。如最近就有繼續減免新能源汽車車輛置辦稅、支持新能源汽車下鄉、推進構建高質量充電根基設施體系等政策施行，源源不停為新能通 博 優惠源汽車市場注入活力。
比年來，各部分先后推出70余項支持政策舉措，創設結束構完整、有機協力的行業體系，培養了環球最大的花費市場，形成了新能源汽車與關連產業互融共生、配合共贏的良好成長情勢。
市場對新能源汽車的承受度也越來越高。乘用車市場信息聯席會的數據顯示，內地20—30萬元區間新車花費的新能源汽車銷量占比，已經從2017年的8.5%增加至17.5%。本年1—5月，新能源汽車滲入率(即販售占比)過份30%，新能源汽車在中國汽車市場逐步走強，在中高檔汽車市場衝破顯著。
工信部有關擔當人表明，第2000萬輛新能源汽車的下線，進一步鞏固了中國作為環球最大新能源汽車生產、販售和出口國的身份，以新能源汽車為典型的中國汽車行業正在環球新一輪科技革擲中佔領主要優勢。
多地執政機構也正乘勢而上，推進新能源汽車行業高質量成長。以汽車產銷大省廣東為例，2022年，廣東新能源汽車產量為129.7萬輛，同比增長142%，占全國總產量的18%，相當于每6輛新能源汽車中，便有1輛是廣東造。廣東省副省長孫志洋說，汽車行業已成為廣東第八個過份萬億的行業集群，前程，廣東省將進一步施展既有優勢，加快構建世界級汽車行業集群。（記者 李婕）
轉自：人民日報海外版
