上年以來，新能源汽車的優秀體現成為中國車市的一抹亮色。
本年一季度，我國新能源汽車產銷繼續維持高速增長，產銷量同比增長了1027和1097。中國新能源汽車邁向連續自主首創、顯現品牌效應的新期間，大踏步跨入向高質量成長的極新階段。
新能源汽車產銷維持高速增長不光帶來了市場活力，更折射出中國經濟蘊含的龐大潛力，將為中國經濟成長注入新動能。
新能源汽車行業駛入成長快車道
中國汽車工業協會數據顯示，2018年我國新能源汽車產銷維持較快增長，產銷差別辦妥12705萬輛和12562萬輛，同比增長5992和6174。
據了解，北京、上海、山東、遼寧、浙江、湖南等地都在方案環繞新能源汽車行業打造世界級行業集群，安排建設集整車制造、研發、零部件、利用等行業鏈一體化的行業基地。
新能源汽車動員了造車新權勢的蓬勃成長，一批互聯網企業跨界造車也為我國汽車制造業注入了新穎血液。本年上海國際車展上，琳瑯滿目標國產新能源汽車已穩居車展舞臺半壁江山，中國新能源汽車從品牌、種類、性能和外觀等方面不停刷新國人對以往中國制造的傳統印象。
新能源汽車市場連續擴張也得益于我國充電根基設施的不停完善和花費者對于新能源汽車的承認度增加。據中汽協統計，201百家樂 和局 機率9年1至4月，我國充電根基設施新增145萬臺，同比提升473。
工業和信息化部運行監測調和局局長黃利斌說，目前，我國新能源汽車整車和要害零部件均贏得長足先進，并已創設起較為完備的新能源汽車成長支持體系。依賴首創驅動，新能源汽車行業鏈加快增加，市場組織不停優化，花費懇切逐步攀升。
新趨勢催生市場新機緣
中國新能源汽車已經駛入快車道，正迎來更大肆的市場爆發期。比亞迪汽車董事長王傳福以為，新能源汽車市場的猛進是中國協力推進高質量成長與生態環境保衛的例證之一。
汽車行業正在進入一百長年來最大的一場變局，因其涉及面之寬、陰玩百家樂礙范圍之廣，可以稱其為汽車革命。電動汽車百人會理事長陳清泰以為，汽車電動化是新一輪汽車革命的序幕，汽車綠色化、網聯化、智能化和共享化趨勢將充裕開釋前程汽車經濟潛力。
跟著5G等專業投入採用，帶來的催化效應日益顯著，加快了網聯、智能化趨勢與新能源汽車專業相混合。吉祥汽車集團副總裁楊學良表明，下一階段汽車新能源化和智能網聯化將是吉祥焦點發力方位，比年來吉祥對新能源汽車的投資累計過份300億元，帝豪、領克系列多款自主新能源、網聯智能汽車產物贏得了良好的市場體現。
在深耕純電動汽車的同時，中國車企也在不停試探氫燃料電池汽車專業。長年前，內地以北汽福田汽車為典型的本土車企已開端自主研發氫燃料電池新能源汽車。目前，福田汽車氫燃料電池客車已經成長到第四代，專業和功能日趨成熟。
北汽福田汽車歐輝客車副總裁秦志東表明，跟著氫燃料電池電堆等核心專業的增加、氫氣制造本錢減低和加氫站的逐步遍及，氫燃料電池汽車將在不久的前程進入民眾生涯，有望成為汽車市場新的增長點。
陳清泰以為，汽車推翻性變革的底層專業是可再生物質，是電動化、網聯化、智能化、共享化的高度混合，而這幾個方面恰好是我國近幾年成長局勢良好的新興領域，有一定的對照優勢。假如能掌握好，將可創建新機緣。
高質量成長加快開釋綠色新動能
汽車行業對中國工業具有提綱挈領的作用，汽車類花費，更是我國住民生涯重要花費支出之一。
中國汽車產銷量十年蟬聯環球第一，本土汽車行業成長連續加快，助力出行機動化，極大拓展了人們經濟事件的半徑，也動員關連行業成長先進。
業內全面以為，我國汽車行業途經長年中高速增長后已進入組織調換、動力轉換的新階段百 家 樂。盡管上年以來我國傳統燃油汽車產銷放緩，但汽車的產能并沒有多餘。
中國的千人汽車保有量還不到環球平均程度，與日本、韓國比擬，相差兩倍以上。中國的汽車市場還有不小的增漫空間。陳清泰說。
在市場變局中，危和機往往同存。中國汽車工業協會原常務副會長董揚表明，中國汽車行業正面對著轉型升級，增加科技首創本事、推進高質量成長、深化革新開放、加速綠色成長將成為下一個階段的行業焦點。
加速科技首創，加快開釋汽車綠色化、智能化成長新動能，這樣的變更正在上演。
在湖南長沙的國家智能網聯汽車檢測區內，一輛輛沒有司機的汽車，在隨車安全員的監管下，沿著預定的路線平穩通過紅綠燈路口，變道、轉彎這是前程出行的雛形，也是汽車行業革命帶領前程都會聰明變革的縮影。
我國新能源汽車能猛進，以前是政策驅動，此刻已經轉換為政策和市場的雙驅動，這樣或許推進實現汽車工業走向高質量成長。比亞迪汽車販售有限公司總經理趙長江說。
黃利斌預計，本年我國新能源汽車產量可能過份150萬輛，將通過驅動產學研協力首創、加速充電設施建設等措施推進新能源汽車高質量可連續成長。
業內專家以為，跟著新能源汽車專業成長、節能減排政策的率領以及綠色花費理念漸漸深入人心，中國新能源汽車行業將為中國經濟成長連續開釋綠色新動能。（記者 高亢、安娜）
