2020年中國國際辦事貿易買賣會上，新松機械人展區內，一只玩具熊在外骨骼的支撐輔導下行走，分外搶鏡。作為中國機械人領軍企業及國家機械人行業化基地，新松公司是內地伴同業中的執牛耳者。上半年，固然受疫情陰礙，但公司總訂單量增幅依然到達28，
同樣坐落于東北的中國一重本年以來抗疫生產雙豐收，先后實現元月開門紅、首季滿堂紅，以及時間過半、工作過半。最新數據顯示，1-7月，集團公司實現營業收入同比增長53.3、凈利潤同比增長84.5。
新松、一重皆是東北新動能蓬勃成長的縮影。疫情暴發以來，東北經濟受陰礙較大，但一批國有企業依賴新產物、新專業乘勢而上，加快新陳代謝，變中求新、新中求進，以高質量成長為導向，蓄積著東北經濟新動能。
咬定主業出新品
大企業、傳統企業是東北經濟的四梁八柱，轉型升級猶如滾石上山，格外艱難。疫情之下，這些大塊頭沒有被難題壓倒，而是用心主責主業，咬定青山不放松，靠首創穩住了陣腳。
7月，由沈陽鼓風機集團股份有限公司（簡稱沈鼓集團）打造的國產最大130萬噸年乙烯裝置裂解氣縮減機組氮氣試車一次勝利。該縮減機組最大葉輪直徑1.4米，機組總高5.7米，機組總長度25米，整套機組重量靠攏500噸，是沈鼓集團截至目前制造且已運轉的機組最大、整機功率最高的裂解氣縮減機組，是名副實在的巨無霸。
此次項目試車美滿勝利，標志著在100萬噸級及以上乙烯裝置核心要害動器材方面，中國企業具備了與國際一流企業 并跑的本事，并正在向領跑邁進。
本年1-7月，沈鼓集團主營業務收入增長15.46，利潤增長59.7。
而翻看中國一重2百 家 樂 莊 問 路020年的成果單，感慨更為深刻：世界最大環保裝備河鋼樂亭鋼渣一次處置項目熱悶裝置、首條海外QSP薄板連鑄連軋器材、環球首臺3000噸超等漿態床浙江石化鍛焊加氫反映器
上半年，中國一重實現營業收入同比增長55.43，利潤總額同比增長92.3。可以說，交上了一份大國重器的優異答卷。
正是依賴自主首創拿出了新產物，實現了新衝破，企業才幹逆勢向好。中國一重集團董事長劉明忠說。
憑借不停推出新車型，紅旗汽車上半年銷量到達7萬臺，同比增長111。8月下旬，紅旗H9在千呼萬喚中正式上市。H9剛才上市，預訂量就很大。吉林長春市硅谷大街的一家紅旗轎車4S店販售人員對記者說。
位于黑龍江省哈爾濱市的東北輕合金有限義務公司，被譽為百 家 樂 必勝 法中國鋁鎂加工業的搖籃。公司中厚板廠黨總支書記劉海付說，企業始終把科技首創看成核心動力。比年來勝利研制了國產大飛機機翼板材，一舉打破了專業封閉，令國際市場同類產物價錢大幅降落。上半年，公司高檔合金產物銷量同比增長59.8，訂貨同比增長26.3。
化危為機闖關奪隘，首創力度不可減，精氣神不可丟。
4月16日，跟著熔噴機噴出黑色纖維并結成雪白布匹，宣告中國石油遼陽石化公司年產1000噸熔噴無紡布項目標第一條生產線建成投產，從而緩解了熔噴布一布難求的緊迫情勢。
四五期間建廠，八五期間從大化纖向大芳烴轉型，十三五期間向大石化轉型，這家老國企始終與時代同步前行，與國家同頻共振。
公司高下對實現全年生產目的充實自信。中國石油遼陽石化公司總經理白雪峰說，面臨難題，遼化人力存活成長而戰，一天要頂兩天干，力爭把一季度的虧本搶回來，拼出來。
大刀闊斧革系統
是什麼催生出這股新氣力？革新！
9月初，本鋼集團板材熱連軋廠2300產線上，陪伴著升騰的火光，集團自主研發的非調質超高強組織用鋼BG960熱軋卷板辦妥了整個生產過程。據介紹，這一產物不光實物抗拉強度達1200MPa，成為內地熱銀行百家樂軋產線生產強度級別最高的冷成型用鋼產物，並且在輕量化、安全性上備受用戶青睞。
從2000MPa超高強鋼環球首發，到批量生產世界最寬幅超薄汽車用鋼，比年來，依賴革新，本鋼集團新品不停。
革新是首創成長的原動力。本鋼集團董事長陳繼壯說，年頭至今，縱然疫情陰礙最嚴重的期間，本鋼革新也未曾停歇。
上年，本鋼集團辦妥了以定崗、定編、定責、定薪為核心的三項制度革新，這也是集團古史上調換最大、涉及面最廣的人事制度和分發制度革新。本年疫情時期，本鋼快速推動了核心主業管控模式優化革新，這場涉及千余人的內部機制革新，公佈第2天，轟動了本溪市。本鋼集團黨委副書記趙忠民說，通過革新，本鋼機構總量壓減15以上，領導干部和通常控制崗壓減10以上。僅廠礦級干部調換切磋就達480人，車間功課區干部2600人。
全員起立，崗位拿出來，打破大鍋飯與鐵交椅，任何人都可以競聘。本鋼板材冷軋廠黨委書記趙興濤說，目前，集團五級控制已縮減至三級，效率顯著增加。革新以來，職工生產積極性較高，生產本錢持續降落。
通過革新首創，補給重塑品牌的，還有紅旗。
2017年，徐留平任職中國一汽集團董事長，紅旗品牌自此走上轉型之路。而一場環繞領導干部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低，機構能增能減的四能革新也很快在一汽集團內部推門。
構建包含有產物安排及項目部、研發總院等在內的一部四院研發體系，與華為、阿里、遊戲等科技公司創設29家協力首創試驗室一汽集團環繞首創成長又密集打出了革新組合拳。
一系列舉措落地之后，紅旗銷量不負眾望地快速增長。2018年，紅旗銷量衝破3.3萬輛，2019年衝破10萬輛。本年1-8月，累計銷量衝破10萬輛，全年保持同比大幅增長已無懸念。
在中國一重， 2016年5月到任的集團董事長劉明忠第一件事即是推進三項制度革新，19個控制部分精簡至13個，中層以上干部由320人減至190人。職工、干部全體進行評估，能上能下、能進能出。連續吃虧情勢在2017年實現扭轉，2018年、2019年持續向上，闖出了一條涅槃復活之路。
培養壯大爭旦夕
受疫情陰礙，本年上半年東北三省經濟在一季度觸底后開端反彈。此中，吉林省上半年GDP增速同比降落0.4，比一季度提高6.2個百分點。
吉林省工業增長動力強勁。上半年規模以上工業提升值同比增長3.3，高于全國平均程度4.6個百分點，此中國有控股企業增長5.1，汽車制造業增長9.2。一汽集團、通鋼股份、吉林煙草等焦點國有企業逆勢增長，省內經濟運行質量效益顯著好轉。
不光如此， 以中車齊車集團和中國一重地點地齊齊哈爾市為例，本年上半年GDP同比增長0.7，在黑龍江省排名第一，同比全國、全省高出2.3、5.6。
新動能是振興東北的新但願。培養壯大新動能非一日之功，需求維持定力，久久為功。中國東北振興研討院副院長李凱說。
值得留心的是，東北地域的新動能，展示點狀分布，橫豎集聚還缺陷，縱向行業鏈亦偏短。
記者在調研中發明，一些明星企業多是一枝獨秀，行業集聚度還不高，還有一些高新專業企業仍然是原質料和市場雙頭在外。一位企業擔當人說，東北強力優化營商環境，企業有了顯著牟取感。但除執政機構辦事外，企業更渴求橫豎有行業集群，縱向有行業配套，市場有資本和專業等要素保障。
李凱說，東北的新興動能漲勢喜人，增速較快，但前程需求壯體量、強單體、促集群，下強力氣將新動能培養成為新引擎。
抓緊窗口期，只爭旦夕。
前程兩年，示范區包含有5G基站、工業互聯網等新基建項目投資規模將過份100億元。沈撫革新首創示范區管委會副主任王幼學說，疫情發作以來，國家加快推進兩新一重建設，這是東北動能轉換的新機緣。
在黑龍江，中國挪動（哈爾濱）數據中央、聰明油田網絡建設等信息化項目已開工建設。吉林省發動實施的新基建工程涉及實施項目2188個，本年方案投資建設5G基站7500個，實現地級市5G網絡蓋住。
壯大新動能，要用好革新開放這個要害一招。上半年，遼寧省公布了69個混改項目，此中就包含有百年長企業本鋼。
本鋼是集團層面的混改，革新力度前所未有。陳繼壯說，通過混改，企業能提升資金金，減低欠債率，既能輕裝上陣，又能提質升級，調換產物組織。
更主要的是，混改將為本鋼注入新的系統機制，企業將發作脫胎換骨的變動。陳繼壯說，疫情給鋼鐵產業帶來了龐大包袱，對本鋼來說，混改是合法當時，也機不能失。
革新不斷頓，開放不止步。大家有一個共識：封鎖只會退步，開放才會讓彼此加倍強盛。業內人士表明。（記者 牛紀偉 徐揚 汪偉 介入記者：段續、強勇、程子龍、白涌泉）
