物流產業再迎利好。國務院辦公廳日前轉發國家成長革新委、交通運輸部《關于進一步減低物流本錢的實施觀點》(下稱《觀點》)提出了6方面24條舉措，此中一方面是深入落實減稅降費舉措，減低物流稅費本錢。專家以為，繼續推動減低物流稅費本錢，可以協助企業打通物流本錢瓶頸，提振企業和市場自信。
本年百 家 樂 例 牌將深入推動交通運輸物流簡證減費、提質增效，進一步減輕實體經濟企業的累贅，預測本年全年減低物流本錢1300億元以上。交通運輸部副部長戴東昌在5月19日國新辦舉辦的發行會說。
中國國際經濟切磋中央經濟研討部副部長劉向東對《證券日報》記者表明，降本錢是減輕實體經濟累贅的主要一招，為此需求繼續減低物流稅費本錢及關連的制度性買賣本錢，受疫情陰礙各產業面對的難題都對照百家樂算牌軟體大，為擔保物流企業正常經營，需求減低途徑通行稅費以及減租減息，協助其度過難關。
比年來，我國物流業降本增效贏得顯著功效。社會物流總費用占GDP的比率呈逐年降落態勢，2018年降落為14.8、2019年降落為14.7。但部門領域物流本錢高、效率低等疑問仍然突出。
在深入落實減稅降費舉措，減低物流稅費本錢方面，上述《觀點》提出了5條措施，包含有落實好大宗商品倉儲用地城鎮地盤採用稅減半征收等物流減稅降費政策、減低公路通行本錢、減低鐵路航空貨運收費、規范海運口岸收費、增強物流領域收費行徑監管。
比如，在減低公路通行本錢方面，提出交融深化收費公路制度革新，普遍推銷高速公路不同化收費；增強中止高速公路省界收費站后的路網運行保障，確保不提升貨車通行費總體累贅；勉勵有前提的場所回購經營性平凡收費公路收費權，對車輛履行免費通行；嚴峻落實鮮活農產物運輸綠色通道政策，切實減低冷鮮豬肉等鮮活農產物運輸本錢。
物流營運本錢是企業整個本錢構成中極度主要一項，對企業本錢效益管理具有主要陰礙，國家持續出臺減低物流本錢政策正是抓緊企業降本錢增效應的要害。中國財務學會績效控制專委會副主任委員張依群對《證券日報》記者表明，此次提出的減低物流稅百家樂軟體費本錢累贅的五條措施涉及陸海空鐵運的整個物流運輸體系，焦點針對物流需要大、貨運本錢高的實體經濟，等于為所有企業開辟了充裕便利低廉的運輸通道，可以有效抵御疫情和外部環境對企業的沖擊，協助企業打通物流本錢瓶頸，加速覆原企業生產，提振企業和市場自信。
減低物流稅費本錢，需求進一步優化物流本錢組織和行運流程，盡可能減低各個環節的流暢關卡本錢，以實現減低物流本錢的總體目的。劉向東說。
張依群表明，減稅降費政策對減輕企業稅費包袱、提高企業效益具有不能替換的作用。但由于持續實施減稅降費政策，繼續減稅的空間已經不大，下一步焦點應當在降費上做詞章。一是把當前訂定的減低物流本錢的減稅降費政策落到實處，實現減稅降費優惠政策有效通報，讓寬泛實體企業真正受益。二是加速打破碼頭、站口、道口等交通節點企業的行政化管束和市場壟斷，用執政機構條例、市場機制引入競爭，用市場策略和競爭來減低收費、提高辦事、便捷通行。三是推動以碼頭、鐵路、航運為典型的國有企業革新，提高這些企業自身經營本事和辦事效率效益，才幹為更多實體企業減低物流本錢提供可能，實現整體經濟良性輪迴。(包興安)
