路網縱橫交錯，航線通達環球，貨物往來順暢，出行暢快便利……一個流動的中國，充實了繁華成長的活力。
習近平總書記強調：要建設更多更進步的航空樞紐、更完善的綜合交通運輸體制，加速建設交通強國。
黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中心堅強領導下，我國交通運輸事業贏得了古史性功績、發作了古史性變革，老虎機 公式部門領域交通運輸今世化程度已躋出身界進步行列，正闊步邁向交通強國。
堅定交通先行，綜合立體交通網日益完善
本年以來，各地重大交通項目建設馬不斷蹄，進度條不停刷新——
華北平原，高速公路加速成網。京秦高速遵秦段工地熱火朝天，工程機器緊迫功課，重型卡車來往穿梭，力爭本年底前完工。京津冀協力成長，三地交通一體化跑出加快度。
南海之濱，跨海通道建設忙碌。沉管地道已辦妥24老虎機 日文個管節的沉放對接，東、西人工島建設有序推動，孤立洋大橋開展上部組織施工……深中通道通車后，將為粵港澳大灣區1小時生涯圈添加快捷新通道。
雪域高原，川藏鐵路不停延長。這一世界吃角子老虎遊戲鐵路建設史上地形地質前提最復雜的工程上年底全線開工，本年一季度形成建設激情。工程竣工后，將為西部地域獨特是川藏兩省區經濟社會成長注入強勁動能。
吃角子老虎機器 英文 黨的十八大以來，以鐵路為主干、以公路為根基、民航和水運對照優勢充裕施展的國家綜合立體交通網加速完善，挺起了大國成長骨架。
公路越來越密。截至2021年底，全國公路總里程約528萬公里，公路密度約55公里/百平方公里。此中，高速公路總里程近17萬公里，穩居世界第一，約占公路總里程的3.2%。
鐵路四通八達。截至2021年底，我國鐵路運營里程衝破15萬公里，此中高鐵運營里程超4萬公里，占世界高鐵運營里程的2/3以上。黨的十八大以來，134個縣了結了不通暢鐵路的古史，204個縣跨入高鐵時代。
航空廣泛蓋住。截至2021年底，我國境內運輸機場到達248個。航空辦事已蓋住83%的脫貧地域人口，脫貧地域機場每日至少有一個航班聯通地點省會的區域樞紐機場，最多中轉一次就能抵達國際樞紐機場。
水運加倍發財。截至2021年底，全國碼頭佔有生產用港口泊位超2萬個，此中萬噸級及以上泊位過份2600個，約占泊位總數的12.7%，位居世界首位。內河航道通航里程到達12.8萬公里，長江成為環球內河運輸中最忙碌的黃金水道。
目前，‘6軸7廊8通道’的國家綜合立體交通網主骨架空間已經初步形成，不同種類交通方式由相對孑立成長逐步向加倍講究一體化混合成長轉變，實現了從‘瓶頸制約’到‘根本安適’再到‘適度超前’的轉變，為辦事決勝普遍建成小康社會、建設今世化經濟體系提供了堅實保障。交通運輸部部長李小鵬表明。
堅定首創帶領，交通運輸科技實力穩步增加
感到很愉悅！北京冬奧會時期，京張高鐵取得國外運帶動一片贊揚。2019年12月30日開通運營的京張高鐵，是環球首條采用北斗衛星導航體制并實現主動駕駛等性能的智能高鐵。途經長年成長，中國高速動車組專業已經普遍實現自主化、尺度化和系列化。
首創是帶領成長的第一動力。黨的十八大以來，我國交通運輸首創本事連續增加，實力程度邁上新臺階。
——重大工程彰顯不凡實力。
2018年10月23日，環球最長跨海大橋港珠澳大橋建成通車。面臨沉管地道施工這一工程專業困難，建設者們從零起步、攻堅克難，自主研發制造出海底沉管，并逐一將33節沉管擺放勝利。
2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運營，古史性地實現再起號動車組對31個省份的蓋住。90%以上線路走行于海拔3000米以上，全線16次跨越雅魯藏布江，橋隧比高達75%……建設者們相繼攻克一系列困難，創建了高原鐵路建設奇跡。
跨江河、越湖海、穿峽谷、連群山，這10年，京新高速、京張高鐵、北京大興國際機場、上海洋山港主動化港口等一批超大型交通工程相繼建成投運，中國交通基建取得世界矚目。
——裝備制造實現重大衝破。
碧海藍天，塔吊林立，主動導引運輸車來往穿梭，集裝箱高下升降。3月12日，在日郵維納斯輪功課中，山東碼頭青島港主動化港口橋吊單機功課效率到達52.7天然箱/小時，再次刷新世界記載。比年來，主動化港口在我國加速推銷，沿海重要碼頭技術化港口裝卸功課效率、百米岸線辦妥集裝箱吞吐量均為世界領先。
國產大型水陸兩棲飛機AG600水上首飛勝利，2.3萬標箱雙燃料集裝箱船順利交付，首艘國產大型郵輪塢內起浮……這10年，專業首創與浩蕩的交通利用配景交匯混合，推進我國交通運輸裝備制造程度明顯增加。
——運輸裝備加倍綠色低碳。
2021年全年累計販售352.1萬輛，同比增長1.6倍，持續7年位居環球第一……途經10長年成長，我國新能源汽車行業鏈高下游有效貫通，行業成長程度處于國際前列。在都會公交、出租車和貨運配送領域，新能源汽車採用量過份120萬輛。
這10年，我國運輸組織不停優化，交通裝備加倍綠意盎然：5類焦點技術化泊位岸電設施蓋住率達75%；全國鐵路電氣化率近7角子老虎機 機3%，國家鐵路燃油年耗損量降幅達60%；營運柴油貨車淘汰出局任務有序開展，車輛乾淨化程度逐步增加。
堅定交通天下，為高質量成長提供有力支撐
2月28日，跟著靠泊天津港集裝箱港口的金星布萊特輪開端吊裝功課，天津至澳大利亞首條直航航線正式開通，將兩地之間的海運時間從原本的35天至45天收縮到21天。
海運，蒙受了我國約95%的外貿貨物運輸量，是交通天下的主要氣力。這10年，我國碼頭辦事本事、根基設施程度連續增加，海運辦事網絡不停完善。目前，我國已是環球海運連結度最高、貨物貿易額最大的經濟體，水路國際運輸航線往來100多個國家和地域。到2020年底，海運船隊運力規模到達3.14億載重噸、居世界第二，國際海運量約占環球海運量的1/3。
寬廣海面上，遠洋巨輪穿梭往復；亞歐大陸上，中歐班列疾馳不息。2016年至2021年，中歐班列年運輸貨值由80億美元增加至749億美元，在中歐貿易總額中的占比從約1%提高到8%擺佈。獨特是新冠肺炎疫情發作以來，通達歐洲23個國家、180個都會的中歐班列，為保障環球行業鏈供給鏈不亂、推進共建一帶一路高質量成長作出積極功勞。
今天中國，運輸忙碌水平環球領先。目前，我國鐵路旅行者周轉量及貨運量、公路客貨運輸量及周轉量、水路貨運量及周轉量等指標均居世界第一，碼頭貨物吞吐量和集裝箱吞吐量持續10長年居世界第一，民航運輸總周轉量、旅行者周轉量、貨郵周轉量均居世界第二，快遞業務量穩居世界第一。
內暢外聯的發財交通網絡，打通了大動脈，通暢了微輪迴，有力支撐了經濟社會高質量成長。
暢輪迴，促開放。2021年12月3日，歷經5年建設的中老鐵路全線開通運營。至2022年4月3日，中老鐵路累計發送旅行者225.4萬人次、發送貨物131萬噸，展示客貨運輸兩旺態勢。中巴經濟走廊兩大公路順利建成通車，巴基斯坦瓜達爾港等碼頭運營良好，希臘比雷埃夫斯港地中海第一大港身份加倍鞏固……比年來，一帶一路交通互聯互通穩步推動，六廊六路多國多港的條理根本形成。
興行業，惠民生。快遞點直接開到果林邊，臍橙運輸越來越便捷，銷路越來越廣。湖北秭歸縣果農周功壽感觸，交通前提的改良讓老黎民增收致富更有底氣。如今，秭歸縣一年有6萬噸臍橙搭乘快遞銷往全國各地。2021年，我國農村地域收投快遞包裹總量370億件，動員農產物出村進城和工業品下鄉進村超1.85萬億元。
新時代新征程上，我們將堅定辦事大局、人民至上、擴展首創、生態優先、交通天下，環繞構建‘全國123出行交通圈’‘環球123快貨物流圈’，推動出行辦事快速化、方便化，保障物流供給鏈不亂通暢，加速實現‘人享其行、物暢其流’，在新的趕考路上繼續考出好成果。李小鵬表明。（記者 劉志強 陸婭楠 李心萍 邱超奕）
