激昂五月，奮斗正酣。多地加速推動根基設施工程建設，一批工程項目贏得新進展。
在遼寧，由中鐵十六局承建的沈白高鐵遼寧段百花河大橋現澆梁全體澆筑辦妥，標志著項目普遍進入橋面系施工階段，為沈白高鐵全線按時通車奠定了根基。
據中鐵十六局現場擔當人吳定遠介紹，百花河大橋地處撫順市三塊石國家叢林公園。建設者嚴峻把控各項工序尺度，通過交通分流、固垃圾固定期限蒐集、全系降塵等方式，有效規避了施工過程對生態環境造成陰礙和噪音污染等疑問。
沈白高鐵是國家中歷久鐵路網東北東部快速鐵路通道的主要構造部門，正線全長430.1公里，設計時速350公里。項目建成通車后，遼寧省將通博娛樂城實現市市通高鐵目的。
在河北，位于雄安新區的雄忻高鐵雄保段一標段鉆機林立，一派熱火朝天的大干景象。在雄保段新蓋房特大橋施工現場，建設者在加緊進行橋墩樁基澆筑施工。
據參建單元中鐵電氣化局項目擔當人麻建華介紹，新蓋房特大橋全長4304米，跨越既有公路、鐵路等交通要道，是雄忻高鐵雄保段的重難點和管理性工程。雄忻高鐵是我國八縱八橫高鐵網京昆通道的主要構造部門，正線全長342公里，設計時速350公里。
在山西，跟著最后一方混凝土澆筑辦妥，太原軌道交通1號線一期工程迎澤東大街站主體組織順利封頂。據中鐵十八局現場擔當人丁飛介紹，迎澤東大街站共有地下5層，其埋深最大為42米，是目前山西境內埋深最大的地鐵車站。
太原地鐵1號線一期工程全長28.9公里，采用全地下敷設格式，預測于2024年年底通車試運營。
在四川，由中鐵十五局承建的四川省道204線山花頂地道項目正洞掘進衝破3000米大關，標志著地道建設贏得衝破性進展，為后續高效推動施工奠定堅實根基。
據中鐵十五局項目擔當人郭天兵介紹，山花頂地道分為1號和2號地道，共長4523米，洞國內質前提復雜，施工難度大。四川省道204線山花頂地道及引道工程位于四川省巴中市通江縣，是連結國道347線、省通博出金道204線和鎮廣高速的主要途徑，也是川陜革命依據地赤軍烈士陵園交通專項改良實施計劃的主要項目之一，被稱為追憶革命先烈的紅色之路。
在廣東，最通博優惠后一塊重達128.8噸的預制構件頂板拼裝就位后，深圳地鐵16號線二期福坑站辦妥全體拼裝，標志著由中鐵十四局承建的內地首座巖溶發育區全裝配式地鐵車站順利拼裝辦妥。
據中鐵十四局項目擔當人丁澤介紹，福坑站地處深圳市巖溶發育區，是深圳地鐵16號線二期工程3座裝配式車站之一。車站全長228米，整體裝配率達76.3%，由435塊積木現場按次序拼湊成形，是粵港澳大灣區首批裝配式試點地鐵車站。
深圳地鐵16號線二期工程線路全長9.46公里。作為粵港澳大灣區軌道交通焦點工程，項目建成后將增強深圳龍崗中央城與園山片區的聯系。
在江西廬山站既有客站改擴建工程施工現場，在10組液壓數控頂推器同步作用下，寬176米、長90米、重4300噸的東站房鋼組織組合體順利辦妥初次頂推，勝利跨越昌九城際鐵路。
廬山站是京九鐵路大動脈上的主要交通樞紐，分為物品站房。此中，建設中的東站房上跨昌九城際、京九客專、武九客專等10條鐵路干線。據中鐵建設項目擔當人康寬彬介紹，建設人員借鑒橋梁頂推施工工藝，將裝配成形的東站房鋼組織逐步位移到位。整個頂推施工共分三次進行，7月中旬還將進行兩次頂推，屆時將彌縫鐵路忙碌干線上高效安全建設超百米寬站房的施工空缺。
在浙江，跟著架橋機將最后一片長30米、重75噸的預制T梁穩穩地放置在橋墩上，義東高速南湖大橋實現雙幅貫通，義東高速南市至南馬段工程總體進度實現過半。
據中鐵十五局項目擔當人李永山介紹，南湖大橋是該標段首座雙幅貫通的大橋。大橋全長426米，設計時速100公里，上部組織采用30米通博不出金預應力混凝土T梁，共計架設梁板196片。
義東高速是浙江省內首條穿越都會主城區的高速公路，項目主線全長33.4公里，建成后將實現浙江金華東陽市域高速公路成環。（記者樊曦）
轉自：新華社
