中國汽車工業協會近日發行的數據顯示，8月我國汽車產銷差別辦妥200萬輛和2103萬輛，產銷量同比差別降落44和38，持續第2個月銷量同比負增長。
1月至8月，我國汽車產銷差別辦妥18135萬輛和18096萬輛，產銷量同比差別增長28和35，比前7個月增速差別回落07和08個百分點。
中汽協稱，汽車銷量增速最近繼續回落，但總體體現相符年頭預期。
具體來看，8月乘用車產銷差別辦妥1705萬輛和179萬輛，產銷量同比差別降落百家樂龍虎47和46。1-8月，乘用車產銷差別辦妥15319萬輛和15193萬輛，產銷量同比差別增長19和26。
乘用車四類車型中，轎車產銷量同比差別增長18和37；SUV產銷同比差別增長72和62；MPV產銷同比差別降落167和138；交叉型乘用車產銷同幸運 六 百 家 樂比差別降落169和193。
8月商用車銷量繼續維持增長，但增速顯著下滑。當月商用車產銷差別辦妥295萬輛和313萬輛，產量同比降落24，銷量同比增長11，增速同比差別降落156和117個百分點。1-8月，商用車產銷差別辦妥2816萬輛和2903萬輛，產銷量同比差別增長77和87。
新能源汽車市場一如既往的逆勢強勁增長。8月產銷差別辦妥99萬輛和101萬輛，同比差別增長39和495。1-8月，產銷差別辦妥607萬輛和601萬輛，同比差別增長754和88。
業內人士以為，6月新能源汽車補貼政策調換后，行業仍展示出不亂較強走勢，且新能源車中高檔化趨勢極度顯著。
天風百 家 樂 記 牌 程式證券匯報稱，跟著新能源新車型會合上市，本年后四個月市場銷量維持樂觀，預測在上年高基數之上仍能到達23以上的增速。
但是，受諸多負面因素陰礙，車市增速放緩，使得社會花費品零售總額的增速連續受累。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表明，最百 家 樂 直播近百 家 樂 六 式車市負增長加劇的重要因素包含有，經濟總體走勢良好但組織分化，上游原質料領域的利潤改良較好，下游接受上游和中游的本錢通報和花費缺陷，導致下游企業利潤降落，進而陰礙部門群體買入力的增加。
萬聯證券解析師周春林則以為，金九銀十是車市傳統旺季，銷量有望略有提振，但上年9月同期由于置辦稅減退帶來的拉動效應基數較高，給本年9月增速帶來包袱。
車市增速放緩趨勢尚未迴轉，判斷增速谷底為時尚早，9月乘用車仍面對負增長包袱。崔東樹說，中美貿易摩擦陰礙也將逐步表現，花費升級大趨勢下的部門群體花費降級現象有所表現，本年秋寒冬車市增速預測進一步放緩。
需求指出的是，統計局此前公布的數據顯示，我國汽車類商品零售總額已持續3個月同比降落，5月、6月、7月差別同比降落1、7、2。由于汽車在陰礙社會花費品零售最大的三個產業中佔領主導身份，導致最近社會花費品零售總額增速下滑，進入個位數增永劫代，8月汽車銷量繼續負增長，也將連續連累社會花費品零售總額數據走低。（記者 王鶴）
