縣域物流是今世流暢體系的主要老虎機 討論構造部門，對通暢農產物上行與工業品下行渠道、增加農產物流暢效率、增進農村花費升級，創設完善以縣城為中央、鄉鎮為焦點、村為根基的農村商務體系具有主要作用。當前，我國縣域物流成長得奈何？如何進一步提檔升級、加倍高效？記者進行了采訪。
‘貨郎車’來了。大家有貨的取貨，要買貨的請下單……每日上午10點擺佈，送貨大喇叭就會在湖南省懷化市辰溪縣安坪鎮的山村響起。由安坪供銷配合社任務人員駕駛的貨郎車走村串戶，挨家挨戶送貨、收貨。
供銷貨郎折射出比年來關連部分與地域積極推動縣域物流成長的成績。商業部會同有關部分累計支持建設縣級物流配送中央1100多個、村莊電商快遞辦事站點14.6萬個；國家郵政局深入推動快遞進村工程，農產物上行渠道日益通暢；全國供銷配合總社推動供銷體制農產物冷鏈物流體系建設工程。補網強鏈，縣域物流跑出加快度。
根基設施補短板
縣村莊三級物流配送體系加速完善
盛夏時節，四川省瀘州市合江縣真龍鎮瓦房村，一輛輛小黃車暢行綠野鄉間，格外惹眼。
的確巴適！正在地里勞作的村民李東恒談起金通工程農村客運小黃車連連稱贊，買的化肥、種子直接送到田間地頭，省時省力，價格也實惠。招一招手、打個手機，辦事到家。
疾跑在村莊路上的小黃車得益于根基設施建設的增強。截至上年11月，合江縣境內公路總里程4460公里，此中縣道796公里，鄉道1302公里，村道1993公里，密集的公路網絡為合江縣構建完善縣村莊三級物流配送體系打下了堅實的根基。
比年來，我國通道+樞紐+網絡物流運行體系建設連續推動，重大物流根基設施加速建設，國家骨干流暢網絡逐步健全。日前發行的《2021年郵政產業成長統計公報》指出，全國郵政農村投遞線路10.5萬條，比去年末提升4097條；農村投遞路線長度（單程）415.5萬公里，比去年末提升5.1萬公里。
日漸完善的縣域物流體系，讓農產物上行與工業品下行雙渠道加倍通暢。
在湖北省巴東縣野三關鎮臨街的一間鋪子，店家陳茲方正忙著和助手一起打包剛采摘的農貨，店里堆滿了等到發貨的快遞箱。本來沒有直達的快遞，貨物運送過程中常有殘破現象。此刻發貨到武漢能做到次日達，到北京、上海等地也只要3天擺佈。物流越快，我們的生意就越紅火。陳茲方笑著說。
而在江西省鷹潭市余江區西坂村電商快遞物流綜合辦事站，下坂鄧家小組村民王淑娟從辦事站經營戶王小麗手中接過一款電烤爐。只用了兩天時間，我從網上買入的電烤爐就到了，這物流速度真是快！王淑娟說。
物流通，商貿興。縣域物流成長不停邁上新臺階，讓農村電子商業蓬勃成長，下沉與上行的雙向渠道不停通暢，城鄉流暢差距逐步縮小。中國宏觀經濟研討院對外經濟研討所副所長王蘊說。2016至2020年，我國村莊社會花費品零售總額年均增速為7.1%，吃角子老虎機 歌詞高于城鎮6.4%的年均增速；農村住民人均花費支出年均增速為8.3%，高于城鎮住民4.8%的年均增速。2021年全國農村網絡零售額2.05萬億元，比去年增長11.3%，全國農產物網絡零售額4221億元，同比增長2.8%。
轉型升級拓性能
聰明物流成長新模式加快推銷
今天新增用戶82個總車輛70253輛……瑩藍色的大屏幕上，一個個數字在不斷除舊。叮咚一聲，司機用戶盧潤有已裝貨電煤40噸的叮囑煥發在屏幕上。
看！人在山西朔州，辦事卻在福建福州，一個平臺，勾連起了相距千里的人、車、貨，物質全國調配不再是難點！站在福建省福清市平臺經濟行業園辦公區，大路成物流科技有限公司擔當人林順欽說。平臺經濟打通了已往貨運信息不暢、無效運輸的‘堵點’，節儉物質、增加效率。福清市運輸辦事中央主任葉修姜表明。
已往縣域物流重要以原料輸入和工業產物輸出為主，公路港作用突出，跟著今世物流行業轉型升級，‘網絡貨運’成為業態新方位，‘平臺經濟+貨運調配’打破空間和種類限制，為車、貨雙方降本提效。我們正在加速推動公路港物流平臺建設，讓更多物流企業依托互聯網向供給鏈高下游延長，牟取更大成長。福清市商業局副局長陳碧琴說。
拓展物流信息平臺性能，優化車、船、倉等散開物流物質供需對接，增加物流規模化結構程度；搭建供給鏈辦事平臺，提供信息、物流等綜合辦事……比年來，一系列新專業、新業態、新模式正在加速落地利用，助推縣域物流產業供應側組織性革新。
平邑縣，地處山東省南部，金銀花、勞保手套、果蔬罐甲等產物的傳統行業市場占有率位居全國前列。走進京東物流平邑數智物流行業園內，撲面而來的是滿滿的科技感。在總建筑面積過份4.2萬平方米的空間里，設有主動化立體倉庫、箱式多層穿梭車立體庫、貨到人搬運機械人、分揀智能搬運機械人等進步智能器材，在性能上也是集倉儲、分揀、辦公為一體。這座聰明物流園投入運營后，本地廠家可以實現就近入倉，配送時效增加1天以上，物流本錢降落線上拉霸機50%以上，大幅收縮了平邑縣內農產物上行、工業品下行間隔，實現魯南、蘇北64個縣市區12小時內配送到位和長三角地域24小時以內達到，業務量從1000單漲到了最高峰期的10萬單。
通過積極利用今世信息專業和智能裝備，縣域物流的主動化、智能化程度不停增加。跟著行業轉型升級步伐加速，新能源運輸器具利用范圍不停擴張，綠色包裝專業和物流尺度化工具輪迴共用連續推銷，縣域物流向加倍綠色的方位成長。
配送體系強弱項
打造花費品雙向冷鏈物流新通道
江蘇省泗陽縣城南供銷配合社轄區內共有10家技術配合社、4個家庭農場和6個耕作大戶，常年耕作8到12個品種的有機蔬菜，每日采摘約3000公斤蔬菜，通過冷鏈運輸，送往學校、超市、飯館等地。我們正積極拓展倉儲保鮮冷鏈物流業務，增強大中型農產物市場冷鏈物流設施的改建升級，前程要在特點農產物主產區配備預冷、初加工、冷鏈運輸等設施器材，減低農產物的虧本率，提高附加值，實現更多農產物‘一季產、四季銷’。江蘇省供銷配合社理事會主任陶永生說。
《十四五冷鏈物流成長安排》提出打造花費品雙向冷鏈物流新通道，并對供銷體制農產物冷鏈物流體系建設工程做出領會要求。十四五時期，全國供銷配合社體制將根本構建起骨干網、省域網、區域網與信息平臺互相交錯、互為支撐、混合成長的供銷配合社公眾型農產物冷鏈物流辦事網絡，建成600個縣域產地農產物冷鏈物流中央、100個農產物冷鏈物流樞紐基地、200個都會銷地農產物冷鏈物流中央。
面臨新形勢新要求，我國縣域物流今世化水平仍然不高，還存在較多短板和堵點。例如，根基設施還不完善，網絡分布還不夠平衡，辦事業態對照傳統，行業承載本事有待提高，冷鏈、應急等物流辦事存在單薄環節，對于縣域經濟轉型升級保障缺陷。中國物流與采購聯盟會研討室主任周志成以為，要對準供需適配、經濟高效、安全不亂的方位，著力推動物流固優勢、補短板、強弱項，加速構建今世縣域流暢體系，推進縣域經濟邁向高質量成長。
由于農村地域住民棲身較為散開，會合業務量規模相對較小，配送密集度低，配送本錢相對較高。王蘊建議，整合商貿、供銷、交通、郵政快遞公司等各類物質，成長農村物流共同配送等首創模式，打通工業品下鄉最后一公里和農產物進城最先一公里。
專家表明，要順應物流運行網絡化成長趨勢，加強力度推動物流根基設施和辦事本事建設。這包含有，繼續完善縣村莊三級物流配送體系，補齊倉儲、配送等根基設施短板；支持供銷配合社、郵政快遞企業以及其他社會氣力，老虎機買賣依托農村傳統流暢網點、農村客貨運輸站場、鄉鎮綜合運輸辦事站等布局下層站點，打通農村物流配送神經末梢；積極開展村莊聰明物流體系建設試點，因地制宜打造農村物流辦事品牌。（記者 齊志明 宋豪新 范昊天 劉曉宇）
